“怀邵衡”铁路或让湖南形成高铁“金三角”
2016-03-22
在衡阳工作的邵阳人和怀化人，最关心的在建项目莫过于怀邵衡铁路，因为这条铁路不但使衡阳和家乡的关系更加紧密，还将带动整个湘西南地区的经济快速发展。据悉，怀邵衡铁路工程建设目前各方面的工作进展顺利，预计5月底前全面完成红线内拆迁，计划于2018年底建成通车。(3月16日衡阳日报网)
怀邵衡铁路西接沪昆铁路、焦柳铁路及渝怀铁路，并通过渝怀铁路与兰渝铁路连接，怀邵衡铁路在衡阳境内正线全长78.71公里，枢纽联络线长10.13千米，途径衡阳县、石鼓区、松木经开区、珠晖区、衡南县五个县(市)区。衡阳段虽然建设里程不长，但特殊结构较多，安全风险较高，尤其是跨京港澳高速公路特大桥、跨南岳高速特大桥、湘江特大桥、跨衡大高速特大桥等的桥梁工程，施工难度非常大。湖南位于我国的中南部，中国南北、东西两向最长的高铁干线——京广高铁和沪昆高铁在湖南省会长沙形成“黄金十字”交汇，长沙一跃成为中国中部地区高铁枢纽的中心城市。从1月27日湖南省第十二届人民代表大会第四次会议上获悉，伴随着2014年沪昆高铁湖南段的运营，目前，湖南的高速铁路通车里程已经达到1296公里，位居中国第一。
从当初的被高铁演变成盼高铁、从当初的配角到现在头号主力。梦想已经照进现实。沪昆高铁2010年4月开工建设,途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高铁。沪昆高铁是目前横贯我国东、中、西部地区线路里程最长、经过省份最多的东西向客运专线。衡柳铁路建成通车后，与既有湘桂线形成三线通行格局，从根本上解决南来北往运能不足问题，并且大大缩短客车运行时间，使广西、海南、粤西与中南、华东等地区的沟通条件发生质的飞跃。衡柳高铁开通运营意味着，从广西南宁将可全程高铁直达北京，两地之间运行时间也将由现在的26个小时缩短到10小时左右,目前，从湖南乘坐高铁动车，可直达北京、武汉、南宁等全国18个省会或直辖市。伟大的中华民族有着五千年辉煌灿烂的历史，从易经八卦到四大发明；从万里长城到故宫博物院；从李冰父子治水到祖冲之的圆周率，中华民族用智慧与汗水创造了一个又一个的奇迹。
不难看出高铁在全国各地所处的交通重要枢纽地位，高铁不仅仅改变了当地经济面貌，也让人们出行更加方便、快捷。意味着高铁让咫尺天涯的城市能够在短时间内，用高铁动车组列车牵线，让全国更多城市串联成一座城市，让城市生活实现“零”距离。“怀邵衡”铁路将串起怀化、邵阳、衡阳三市，填补湘西南多个县市的铁路路网空白，加密湘西南地区横向铁路通道，增加湘西南地区运输能力，开辟新的运量增长点，并连接京广和沪昆两条高铁，不但强化了衡阳的交通枢纽地位，对实施中部崛起和西部大开发战略都具有十分重要的意义。让湖南高铁网络实现闭环，形成高铁“金三角”。
