22日，记者从市交通运输局了解到，国道351线灾后恢复重建工程铜头峡隧道群中的铜头峡2号隧道已于3月15日胜利贯通，标志着全长6633米的铜头峡隧道群全线贯通。这一重要节点的打通，使得国道351线芦山至宝兴灵关段距离贯通又更近了一步。
国道351线灾后恢复重建工程连接天全乐英和宝兴夹金山，其中从天全乐英至宝兴县城段为新建线路。在线路设计之初，为了提高新建线路的抗灾能力和服务水平，针对进出宝兴的瓶颈路段——铜头峡，专门设计了多条隧道穿过该路段。最终，铜头峡隧道群由3条隧道组成，全长6633米，一条接一条的隧道避开了沿线的多个地质灾害点，为今后道路的安全营运打下基础。
最后贯通的铜头峡2号隧道由于处于隧道群的中部，隧道洞口位于悬崖冲沟旁，且无便道进洞，施工条件极为艰苦、难度系数很大、安全风险严峻。在施工中，为达到进洞施工条件，须先修建两座单跨125米的悬索便桥。最终，通过优化施工方案，调整施工工艺，加强施工管理，保障了隧道施工的顺利进行。在历经24个月的紧张施工后实现了铜头峡隧道群全线贯通。
目前，国道351线芦山至宝兴灵关段建设正在按计划加紧推进，该线路上的另一个控制性工程——灵关河2号桥的建设也取得阶段性成效。灵关河2号桥已于3月14日架完最后6张梁板，目前横隔板、湿接缝施工已经全部完成，左侧防撞墙施工在今(23)日完成，右侧防撞墙施工预计4月初完成，全部桥面附属工程预计4月10日完工。
