美国超级高铁时速1000里，中国高铁何去何从
2016-03-24
美国是这个世界上最具发明潜力的国家，美国人制定标准，日本人负责设计，中国人当苦力负责组装，美国人即将兴建第一条超级铁路。如果现在我告诉你，有一种新的交通方式，从从广州到北京，只不到一个半小时，票价不到150软，你会考虑吗？这就是去年12月打败了中美俄三大国的男人——马斯克的新玩具，Hyperloop。2013年8月，他在自己SpaceX的官网上公布了一份题为《Hyperloopａ》的白皮书，其中提到人类的5种交通方式——飞机、火车、汽车、船只和Hyperloop。
加州正在进行的高速铁路项目再次触动了马斯克将第五种方式变为现实的神经。在加州的项目遇到了一大堆问题（世界上每公里造价最高、建造速度最慢的铁路）之后，马斯克提出了他酝酿许久的设想：“让乘客坐在一个最多容纳28人的运输舱内，这个运输舱在全密闭的管道中行进。
从封闭的管道中抽掉空气，用磁悬浮技术使运输舱悬浮在管道内以消除摩擦，这样就可以用很小的能量推动车舱高速前进。”如此，就可以以不到60亿美元的总建造成本（只有原预算的1/10），实现单程票仅为20美元的“梦想之旅”。
在这段时间内，外界对这个项目的态度从好奇到怀疑，到基本否定，马斯克甚至被指控妨害公共事务，尽管他一再声明暂时不会开发商业用途的Hyperloop。出于舆论压力，马斯克还是做出了让步，将项目的主导权交给了该领域的学生、工程师，和愿意接受挑战的相关行业企业家。
中国为什么修高铁？因为人太多，中国高铁走出去始于2010年，在经过知识产权和动车事故的质疑之后，2013年新一波高铁出海高调开始。与刚开始不一样的是，此次在海外推介中国高铁的不再只是企业或者铁道部门，中国最高领导层亲自化身“高铁推销员”，在各种出访场合提及这张“中国名片”。
从效果来看，中国目前至少曾与19个国家进行了高铁合作或者合作洽谈，其中包括土耳其、委内瑞拉、沙特阿拉伯、利比亚、伊朗、泰国、缅甸、老挝、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡、罗马尼亚、巴西、波兰、美国、英国、俄罗斯和印度。相当一部分合作项目处在非常初始的阶段，也因此各种消息众说纷纭，前后矛盾。
这个社会，这个世界到哪都有竞争，都是你追我赶，落后就要挨打。笔者写这边文章也是希望
各位在自己的人生中像高铁一样不断加速，把自己打造成一个超级高铁，美国这样的资本主义国家
只有投资一个又一个好的创新项目才能带来巨大进步，如今投资者日益的壮大，市场上有诸多投资
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