中国高铁世界第一震撼印度印度人眼中的''火星高铁
2016-03-25
中国高铁的建设起始于“十一”五规划期间。至2015年末，我国高速铁路营业里程将达1.8万公里，以高速铁路为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。
中国高铁在不断自我完善的同时开始走出国门、冲向世界。俄罗斯铁路股份公司总裁弗拉基米尔·亚库宁在5月举行的“上海论坛2015”上透露，中方将参与俄罗斯首条高铁的建设与投资；今后3到5年内，中国将在德国铁路的机车及零部件采购领域占有重要地位；日前，中国铁路总公司与印度尼西亚4家国有企业签署协议，组建中印尼合资公司，负责印尼雅加达至万隆(雅万)高速铁路项目的建设和运营——这标志着中国企业正式赢得雅万高铁项目，实现高铁全产业链出口。
中日高铁技术对比：
中国高铁之所以取得如此辉煌的成就是因为自身技术优势雄厚。与世界上最早运营高铁的日本相比，中国高铁具有强大技术优势：
首先，中国高铁的车头是用世界上最大的8万吨水压机一次锻造成型，而日本则用的是传统焊接技术，中国高铁的机车可以在同样功率输出的前提下跑得更快且结构强度更大；其次，中国拥有亚洲最大最先进的风洞群，高铁机车的外形在可以利用其进行外形优化设计，而日本不具备这样的技术条件；第三，中国幅员辽阔，各种地形和气候带兼备，锻炼出一支举世无双的工程队伍——目前世界上具有实际高海拔和高桥隧比例施工经验的高铁承建商只有中国。
IstartedwritingthisbloginJuly2010...andforgotaboutit
ThistimeIdecidedtogotoWuhanbytrain.MywifeisaroundthesedayssoIthoughtitwillgiveusagoodviewofInteriorChina.Westartedearlyinthemorningtocatchthetrainat0648Hrs.Ihavementionedthetimetoimpressupontheaccuracyoftimeschedule.NeedlesstosayIwasmorethanimpressedwhenthetrainstartedandwasimpressedfurtherwhenitreachedthedestinationontimeaccuratetothesecond.Mistsatoverthecitylikewhispersonthelipsandasthecabranthroughtheshroudedcity,itunfoldeddreamilylikeastorytoadrowsykid.
第一段说他跟老婆要去武汉出差顺便玩玩，以及对高铁的赞美，买的票是早上6：48的高铁票，他说中国人做事认真，高铁出发和到达的时间能精确到秒。。。。这说的是火星上的高铁吧“……时间能精确到秒”后面开始鸡冻滴淫诗了０雾气低声呓语般笼罩着申城，我们坐的差头刺穿这云雾，使它像孩童梦境一样徐徐展开”
