从“三把刀”到“蒙内铁路”的飞跃
2016-03-25
韩军，上世纪50年代出生于安徽淮南。1992年，他辞去国内一家工厂的领导职务，来到东非肯尼亚，希望开创一片新天地，转眼已经20余年。这些年来，韩军亲眼见证了日新月异的中肯关系。
“改革开放以后，很多中国人走出国门，靠‘三把刀’闯天下——裁缝的剪刀、理发的剃头刀和厨师的菜刀，”韩军说。
“上世纪90年代初期，肯尼亚华侨华人不多，仅约200人，一些人就是靠‘菜刀’吃饭。当时肯尼亚的中餐馆不到10家，有一家中餐馆的名字叫‘中国盘子’，老板还是印度人，一些中国人在里面当厨师。他们中部分人后来自立门户，出来单干，事业才起步”。如今，仅肯尼亚首都内罗毕的中餐馆就有80家左右。
“那时来肯尼亚的中国人主要为了生计，”韩军说。上世纪90年代，在肯尼亚开展经济活动的中国企业少得可怜，主要是几家国有企业在肯尼亚开展援建项目建设，无偿帮助建设一些大型基础设施。
“当时肯尼亚和西方国家接触较多，和中国打交道机会少。那时候，很多肯尼亚人一谈到中国，就认为中国是一个贫穷落后的地方，对中国的印象还停留在一个中国男人娶几个老婆、穷得连裤子都要几个人穿一条的地步，”韩军说。
世纪之交，肯尼亚将外交重点转向东方，不断深化同中国的合作关系。上世纪90年代后期，中肯两国关系迅速升温，带动了双边经贸合作。
21世纪伊始，越来越多的中国企业开始走进肯尼亚，在当地进行工程承包和投资。据了解，现在肯尼亚国内50%以上的大型工程都由中国企业承建。
由中国企业承建的蒙内铁路绵延400多公里，自东向西将肯尼亚最大港口蒙巴萨和首都内罗毕连接起来。蒙内铁路项目合同金额接近40亿美元，其中90%由中国进出口银行提供优惠贷款。竣工后，从蒙巴萨至内罗毕的旅行时间将从目前的10小时缩至4.5小时，这条铁路也是中国为肯尼亚、乌干达、卢旺达、坦桑尼亚等国修建“东非铁路网”的开端工程。
近年来，中国和肯尼亚之间的贸易也呈快速发展势头。这方面，韩军体会更加深刻。
上世纪90年代，韩军初来肯尼亚，在内罗毕开了一家出售中国针织品的店铺。“那时候，中国出口到非洲的商品主要是国内积压的货物，以少量轻工业品为主，非洲在中国的对外贸易中比重不大，”韩军回忆道。
“当时，中国也会向肯尼亚出口一些东风牌、解放牌卡车等大件，但都是‘一锤子买卖’，后期服务跟不上，市场并没有打开，”韩军说，“经过20年左右发展，中国现在已成为肯尼亚最大的贸易伙伴。”
2015年1月到11月，中国和肯尼亚双边贸易额突破50亿美元，呈快速增长态势，年增长率达20%左右。
如今，肯尼亚国内玻璃生产线、印刷设备、大型机械设备、高科技产品等都是从中国进口，且中国企业后期服务完善，价格相比西方国家还实惠很多。
韩军见证了肯尼亚人对中国认知翻天覆地的变化，“再也没人认为中国是贫穷落后的地方，很多肯尼亚人都会说中国很发达，现在他们用的很多东西都来自中国”。
随着中肯关系不断发展，在肯中国人越来越多。初步估计，在肯尼亚申请到居住证的中国人达数万人，每年到肯尼亚旅游的中国人也从上世纪90年代的几千人上升到如今的数万人。
“当前，中非关系与合作已进入新的历史起点，特别是建立了平等互信、互利共赢的全面合作伙伴关系的中肯两国，已成为中非关系的一个典范，”韩军说。
