中国高铁真的是赔钱买卖吗？
2016-03-27
偶然看到一篇点击率很高的帖子，说是中国高铁丢人丢到国外去了。
后面还有不少回复也是跟着起哄的一阵乱喷，我看到之后很惊讶。
高铁外交，国家战略层面的东西怎么可以乱讲的。
可苦于官方媒体缺少关于高铁造价和战略意义的报道，也难怪网民轻信传言。
个人认为可以就最近的中国和印尼的高铁谈判为例，
从两个方面来看推销中国高铁的意义，是不是真的赔钱赚吆喝？
第一个方面，仅从印尼高铁这一个项目分析来看，它是否赚钱。
印尼要建的这段高铁是从万隆到雅加达的，叫雅万高铁，全长大概有140到150公里。
中国高铁市场的主要竞争者是日本。
而雅万高铁也不例外。最早跟印尼谈高铁合作的就是日本。
2011年日本国际交通顾问公司，就开始对雅万高铁开展了可行性研究。
研究了很长时间觉得这条路很难盈利。
就向印尼狮子大开口要高价，后来就不了了之了。
但是生意就怕竞争，香饽饽只有在有人抢的时候才是香勃勃。
从2013年中国搞高铁外交开始，到2015年中国和印尼打得火热。
日本人呢又开始出来上蹿下跳。今年7月份日本向印尼抢先递交了方案。
中国紧接着在8月份也递交了方案。
这个时候买方印尼就占主动了。
所以一个月之后印尼提出来，没有必要建300多时速的高铁。
200到250时速就够用了，号称中速铁路。
并且印尼政府也不打算给提供担保。
最后中国又针对这些要求修改的方案，
那我们现在就把中国和日本的方案做一个比较。
中国的报价是55亿美元。日本的报价呢是49亿美元。
这样中国就高出了6亿美元。报价上并不占优势。
利率上涨我们是2%。日本是0.1%差距也非常大。
但是最后中标的就是我们。那我们已经在哪里呢？
首先，我们答应了印尼政府不需要印尼政府提供担保。
而日本不行，并且我们的还款期限是50年，比日本要长10年。
还有一点，就是我们承诺2019年全面通车，而日本要等到2021年比我们要晚上3年。
所以通过对比两国的方案能看出，
我们中标不是仅仅在价格上，而是赢在其他的条件。
当然这也不能说明我们的方案就是赚钱的。
那我们就和国内的高铁比较一下，京沪高铁。
京沪高铁每公里造价大约是1.77亿人民币。
而中国的雅万高铁整体报价是55亿美元，总长度有150公里。
平均每公里造价接近0.37亿。
折合人民币就是2.1亿人民币以上。
并且京沪高铁是按照350公里的时速设计。
而雅万高铁是按照250公里的时速设计，
技术要求上要比国内低，所以对应的技术成本也会更低。
所以通过国内的方案的对比我们发现，
报价上要比国内的方案高不少。当然有人会问，
大老远的跑到印尼去修高铁异地建设的成本，应该会比国内的成本要高。
那如果这样讲的话，那我手里真的就没有数据了。
但是呢，我们应该从另一个方面去看这个。
为什么我们总理要坐高铁推销员，
下这么大的决心去推高铁项目，动力究竟在哪里呢？
我们知道做销售促销是很重要的。
有时候还需要去烧钱。只要他说的有理，我就行。
有些产品是不能烧钱的。比如大蒜和馒头。
有些是可以的，比如滴滴打车软件。
因为嘀嘀打车软件的发展不仅仅靠打车。
这款综合性的产品是可以产生黏性的。
得到了庞大的用户群之后，还可以不断的推出新的服务。
让人们的生活出行离不开滴滴。而我们的高铁，
原比普通的商品促销更加复杂。它的出口具有外部的经济效应。
可以作为一项战略性的支柱工业。
大面积的带动其他产业的发展，产生更多的额外收益。
比如说高强度的钢铁，大功率的电器，机床电缆塑料橡胶高分子复合材料等。
这其中的每一个部分，都需要精益求精的高质量产品，高铁就是一个高科技的结晶。
这一个高铁的牌子打响了。它参与建设的其他的所有的品牌就都打响了。
而所谓的高铁项目，也不只是我们看到的这个车体。
除此之外还有钢轨桥梁，通信信号设备，施工管理，员工专业培训等等。
是一个规模十分庞大的产业体系。所以高铁输出的不只是一个车体。
更不能以这一笔买卖来确定是否盈利。
雅万高铁。这段高铁只有150公里，是我们成功拿下的第一单海外高铁项目。
俗话说万事开头难，开了这个头后面还有更大的市场在等着我们。
雅万高铁连接的是印尼最有影响力的两个城市，雅加达和万拢印尼的计划是继续向东建设。
总长大约有700多公里的高铁。有人说，剩下的500多公里不见得继续去用中国的。
你要是这么想的话呢就错了。一个国家的高铁基本上不可能用两条系统。
就像你家里不可能，一个屋子用200伏的电压，那另一个屋子用150伏的电压。
况且这700公里是一条路，而这只是印尼的计划关键还要看我们中国的计划。
中国的发展计划已经非常明确，就是一带一路，而高铁就是与之相配合的一个大工程。
让高铁沿这一带一路走出去了我们的一带一路才能铺开，一带一路沿途的国家高铁基本上是空白的。
在未来10年里高铁的需求都很旺盛，所以这么大的一个市常
对中国来说，现在就是跑马圈地的关键时候，绝对不能让日本抢走。
中国要想产业升级要想走向制造业的强国。
就需要像高铁和大飞机这样的高薪技术走在世界前列。
当德国有汽车日本有电器而中国只有大蒜的时候，愤青们再次自嘲。
那现在中国有了高铁请各位就不要再次吵了。
个人觉得我们应当有一点民族自信心。
当我们走向世界舞台的时候。应该行首挺胸的让世人看到，很大方得体，
而不是扭扭捏捏的自己超自己吐吐沫。
那不是谦虚也不是高深而是愚蠢。期待着中国高铁走向世界。
