重庆轨道5号线加紧施工 跳蹬-江津预计2018年建成
2016-03-28 来源：巴蜀在线
昨日，重庆轨道5号线华福路段正在加紧施工，轨道5号线一期工程(园博园—跳磴)线路长约39.7公里，设车站25座，计划于明年先期实现大石坝以北的北段通车运营，之后逐步实现全线贯通运营，其延伸线(跳蹬-江津)预计2018年建成。
作为重庆市首条市郊铁路客运专线，工程预计建设3年半，2018年底建成通车。
列车速度快 跑起来像火车
跳蹬至江津段起于正在进行建设的轨道交通延长线一期，将成为我市首条开建的市郊铁路客运专线。
这条线将在位于龙西隧道出口北侧的九龙园地面站，未来将与7号线换乘。
在津马路双福公交枢纽处的双福西(路中高架)站与远景规划的轨道17号线换乘。
在重庆工程职业技术学院东北侧的滨江新城北(地下)站，与拟建的渝昆铁路实现换乘。
建成投用后，市民乘坐该区间段时，将颇有乘坐火车的感觉。据了解，列车的设计时速120公里。
由于站间距较大，列车运行速度将比现在的轨道速度要快很多，可以最大可能节省通行时间。
该段线路通车后，将采用双流制机车运行，简单来说就是列车既可用直流供电在主城的地铁线上跑，也可用交流供电在延伸线上高速运行，实现与主城轨道5号线互联互通。轨道和控制信号全线贯通运营，市民无需换乘即可从主城前往江津，只需30分钟左右。
不过，这条线路与主城地铁、轻轨的称呼有所区别，相关部门目前还在研究这条铁路的运营模式。到底是参照城市轨道交通，还是参照铁路来运营，目前还没有定论。
轨道5号线将建北延伸线
延长线将在跳蹬站与轨道5号线接驳，而5号线一期工程正在建设，起于北部新区园博园，止于大渡口区跳蹬，线路长约39.7公里，设车站25座。
5号线正式动工，但这并不是全部，连接主城南北的轨道5号线还将有更长远的规划。
未来5号线还将建设北延伸线，全长约7.5公里，连接国博中心和悦港大道，设置6座车站，计划与10号线和14号线进行换乘。
同时，还将建设5号线支线一期，连接起跳蹬和半山路，线路全长约27.5公里，横跨李家沱大桥和白居寺大桥。
全线设置16座车站，将来可以和1号线、2号线、5号线、9号线、12号线和环线进行换乘。
早上乘轨道到主城上班，下班后坐轨道到区县居住，不久，这一切都将轻松实现，原来这不是个梦，市民们真的有福了!
