登汝项目吴家窑大桥
登汝项目施工的孔窗式护面墙，获省级样板工程
作为中国交通基础设施建设领域的“国家队”，中交第一公路工程局有限公司（以下简称中交一公局）成立半个多世纪以来，参建过京津塘、京沪、京哈、青银、沪蓉等一大批标志性高速公路工程，创造了我国公路桥梁建设史上的多项“第一”。近年来中交一公局在河南建设市场上再创佳绩，承担了河南登汝高速施工管理的重任，依靠商业模式创新和提升管理水平，由中交一公局三公司组建的中交一公局河南建设公司在登汝项目的建设管理中，不仅出管理经验、出管理人才，更出标准化施工的样板和范例，其成功经验得到了中交一公局和河南省公路施工行业的高度关注。
登汝高速是焦作至桐柏高速公路登封至汝州段工程，项目全程58.5公里，建成后，对优化区域路网结构，提高京港澳及二广高速南北大通道综合运输能力，加快中原经济区建设具有重要意义。
登汝高速采用BT+EPC（投资建设移交+设计采购施工总承包）模式建设，从原先只负责施工，到现在全过程参与，得益于企业深厚的文化传承和管理实力，中交一公局河南建设公司管理角色到位，既能当好“运动员”，更能当好“指挥员”，展现出新时期中交人的风采。
荣誉——
六项省级样板工程
在登汝项目采访，我们目睹到这样一件事情：在项目一分部标尾，尽管只是一座十余米长的小桥，但工人们工作时，仍然用项目五分部发明的获国家专利的“桥梁护栏钢筋定位模架”认真施工。
登汝项目总监办总监张子学对此事点评说：登汝项目有多座上千米的大桥，要检查工程质量不会来这座小桥，但不管大桥小桥，同样的工艺、同样的标准，这就是习惯，这才是真正的标准化施工。标准化施工，为登汝项目的成功奠定了重要的基础。按照河南交通投资集团有限公司、河南高速公路发展有限责任公司对施工标准化管理的要求，登汝项目倾心打造出“亮点工程”与“样板工程”。
2016年3月18日，河南省交通厅质监站宣布，登汝高速的“砼防撞护栏、孔窗式护面墙、路缘石、急流槽、路肩板、集水槽”六个分项工程荣获河南省高速公路建设项目“省级样板工程”，创河南省高速公路建设重点项目史上获得样板工程最多的纪录。
谈起登汝高速此次获得“省级样板工程”，最让总监办总监张子学赞叹的是，登汝项目是“全线整体创优”。虽然“样板工程”授予的都是具体工程，但在登汝项目，这样的工程可绝不是仅体现在获得样板工程荣誉称号的那个“点”上，而是全线各分部同样的分项工程都能达到同样的施工质量，完全实现了前期策划中“全线整体创优”的目标。登汝项目按照“全线一个标准，打造一个品牌”理念施工出来的“品质工程”，50多公里的标段，从前到后施工质量可谓就是“一个模子倒出来的”，可以让人随便看，这令在河南省交通厅质监站站长吴连民率领的、全省各在建高速公路项目质量监督工程师们观摩后大为兴奋和震惊，见多识广的他们情不自禁地发出“耳目一新，令人震撼”的感叹。而河南“高发公司”领导检查后，更称赞登汝项目是：“真正代表了中交一公局的行业领军水平。”
然而，创造出11项“亮点工程”，获得六项“省级样板工程”的登汝项目，尽管工程质量创优，却没有因此而投入超额的人力物力，走出了一条“注重前期策划，依靠创新降本增效”的项目建设管理的新路子。
高度——
抓顶层设计
古语云：“凡事预则立，不预则废。”2013年5月，项目组建之初，登汝项目总承包部与项目甲方单位——河南如意高速公路有限公司便进行了深入的策划：没有“高墩”、“长隧道”的一条施工工艺和管理都很“平常”的高速公路，如何打造出“亮点”？如何创“优质”？最后经过缜密分析，如意高速公路有限公司党委书记朱志强和项目领导共同确定了从附属工程入手，“从常规管理中追求突破，打造大项目类品质工程”的工作指导思想。
“思想决定格局”，据中交一公局登汝总承包项目部总经理汪忠介绍，在“以施工进度为主线、以资金管理为核心、以工程回购为目的，高起点、严要求、强管理”的总体思路指导下，登汝项目总部2013年的思路是：“完善BT+EPC架构，早日形成规模生产”；2014年的工作思路是“以进度为主线，通过劳动竞赛全面推进各方面工作”；2015年的工作思路是“严格程序、强化执行、提整质量，打造品牌工程”；2016年的工作思路是“诚信守约、精益求精、全方位打造国优工程、确保项目顺利回购”。
登汝项目高质量的“顶层设计”不仅体现在工作思路上，更体现在职能定位上。采访中我们了解到，登汝项目总承包部与下属8个分部的职能划分很明确，总部负责前期策划、组织评审、资质审核、全线单价均衡审核等工作，而分部负责项目临时设施建设、编写施组及技术方案、引进协作队伍、签订分包合同等事项。“总承包部和分部之间各司其职，总部既管理分部，又服务分部，工作协同上效率很高。”中交一公局三公司副总经理兼中交一公局河南建设有限公司总经理王茂福说。
理念——
建品质工程
早在项目部组建之初，按照中交一公局从“工”到“商”战略定位的转变，登汝项目便提出来建“品质工程”的理念，在中交一公局内，可谓引领风气之先。
登汝项目的管理者认为，“品质”的标准应该高于“合格”的水平，要适当地超过规范的要求，但不会像追求“精品”那样通过加大投入来实现。登汝项目倡导的“品质工程”与过去一些施工项目的“精品工程”最大的不同在于，“精品工程”通常专注于一个“点”的高标准，而“品质工程”则是整个一条线路都无差别地按照同一标准施工，注重“面”上的高质量。
从“精品工程”到“品质工程”，从“点”到“面”，不只是“量”的提升，还是“质”的转变，更是“思路”的升华——不再追求“个别领先”，而要的是“整体先进”。理念的变化反映的是企业自身定位的转变，体现了登汝项目善于实事求是，结合时代发展的大胆创新。
登汝项目六个“省级样板工程”之所以能够给参观者留下深刻印象，正是因为这是在“品质工程”理念指引下的壮观的“全貌”。
策略——图难于其易，为大于其细
老子的《道德经》中说：“图难于其易，为大于其细。天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。”
登汝项目做“品质工程”，就是不放过每一处工程细节，认真处理每一项小的分项工程。登汝项目最能打动前来观摩、检查工作的专家们的地方，就是对工程细节的处理，将“平凡”的工程做得“不平凡”。而登汝项目抓工程细节投入小，效果好，最关键之处就是通过创新实施“标准化”，通过“标准化”来保障工程细节的完美。
以登汝项目总承包部一个分部的工作为例，人们可以了解到登汝项目是怎样保证工程细节的。
首先是高标准、严要求。“这个分部全程28公里，界内共有桥梁27座，通过‘标准化’把每一座桥都做成‘样板’，都完成的一模一样。每处桥面护栏施工前都要求施工队伍执行首件工程认可制，经项目技术人员、质检人员、监理、第三方检测验收合格后，方可继续进行施工，否则返工重做。”项目质检工程师孙昌亮介绍。
其次是工作上有“章法”可寻。这个分部通过前期技术交底、日常质量宣传等措施，使全体施工人员牢记规范和控制要点，增强质量意识；同时在施工中最大限度发挥管理人员、施工人员的创造力，最终项目研制出四代护栏模架、拱形骨架模架、急流槽喇叭口预制模板等，通过创新，提高了施工质量；最后再根据施工经验编制施工工法，向整个登汝项目总承包部推广，使整个登汝项目的这几项分项工程质量合格率均达到100%。
执行——
能舍方能得
登汝项目总承包部建立起了非常完善的激励机制，在激励机制中，劳动竞赛的效果非常突出。“5次劳动竞赛热烈的气氛，不仅极大调动起了项目人员的工作热情，还影响到了业主，业主公司相关人员放弃了周末和假期的休息，积极参与到现场的管理和评议工作中。”登汝总承包部总经理汪忠介绍。
劳动竞赛中不仅有“正面观摩”更有“反面观摩”。2013年底，登汝项目第一次组织“反面观摩”，在对一处桥上不合格的防撞护栏用风镐拆除时，施工该工程的分部项目经理把脸扭向了一边，不忍直视。见此情景，中交一公局河南建设公司、业主单位以及登汝项目总监办的领导们会意：“反面观摩的效果达到了！”
2015年3月，项目总承包部对劳动竞赛中评出的四个亮点工程，及时进行了物质奖励，没想到4月份，竟然评出50多项分项样板，按照之前的约定，总承包部将要付出200多万元的奖励资金。一些人担心，毕竟这些创新都还产生在工程的前期，在接下来的工作中，施工人员是否能将这些创新成果继续保持下去？但项目总部最终认为，既然之前承诺要奖励，那么就一定要兑现，一定要相信员工的工作态度。
就是这样，登汝项目尽管在“反面观摩”中拆除了几处不合格工程，但却在员工中深深烙下了“工程质量大于天”的坚定信念；尽管在劳动竞赛中付出了一定的物质奖励，但却树立起企业“言而有信”的风范。有“舍”才有“得”，“舍”、“得”之间，人们看到了中交一公局河南建设公司在坚持什么？弘扬什么？推崇什么？
经历过多轮劳动竞赛的洗礼，感受到正反两方面的教育，整个登汝项目成了一个“比、敢、超”的“大赛场”，项目的质量、进度、安全等多方面的工作也由此得到了更好地提升。
采访中，中交一公局河南建设公司党总支书记夏国强介绍，在登汝项目，“一个分部好的经验和做法，总部会在各个分部推广。”管理学大师彼得·德鲁克有句名言：“共享的知识才能产生力量。”经验共享、互帮互助、团结和谐，这些也是中交一公局登汝项目取得好成绩的重要原因。
看来登汝项目可以挖掘和总结的经验还有很多。我们期待着工程竣工、通车的那一天……
