佛山三水正式迈入交通“双轨时代”
2016-03-30
原标题：佛山三水正式迈入交通“双轨时代”
广佛肇城际轨道30日正式开通运营，佛山三水进一步融入广佛肇都市圈。
广佛肇城际轨道正式开通运营，公交接驳线路也已启用。
3月29日，一则关于“广佛肇城轨30日正式开通运营”的消息，不仅刷爆了广佛肇三地人的朋友圈，也让佛山市三水区的市民欢呼雀跃：该区设有2个站点，随着广佛肇城轨开通以及此前开通的贵广、南广高铁，不仅进一步融入广佛肇都市圈，更正式迈入交通“双轨时代”。
据悉，广佛肇城轨沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆12个客运业务办理车站，全长111公里。由于运营初期开行对数较少，广佛肇城际轨道的动车组列车在沿线各客运业务办理站均会停站，确保中间站停站频次。广州站至肇庆站全程约为2小时，列车开行对数增加后，将对部分列车减少停站，缩短列车运行时间。按照设计，列车时速可达200公里/小时。
一位本土政经观察人士分析说，三水2015年经济总量已成功跨越千亿元大关，随着“双轨时代”来临，以及在佛山拥有数量最多的高速公路，加上佛山一环西拓工程今年将上马，该区正迎来交通发展的“黄金时代”。这不仅将大大方便市民交通出行，更有望促进要素资源在城际间进一步优化流通。这种交通格局的质变，也将成为三水“后千亿时代”助推发展的一个关键因素。
统筹：赵进三宣撰文：魏英
三水区委宣传部供图
城轨将三水推上“广佛同城”潮头
广佛肇城轨设计时速200公里，是连接广州、佛山、肇庆3个城市的重要交通走廊。该城轨在佛山西站接入广茂铁路，进入广州火车站；在佛山境内经南海的狮山、三水云东海，跨北江进入肇庆境内；在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，全线设12个车站，分别为广州站、佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。
广佛肇城轨通车意味着，列车运营成熟后，三水将进一步融入广佛肇都市圈。
三水北站、云东海站是设立在三水辖区内的两个重要站点。正因为此，城轨刚开通，来自广州的全小姐就已开始在三水各楼盘考察询价，“目前三水城区的房价只有6000元左右，相比广州便宜很多，城轨开通以后交通优势更加明显，投资是不错的选择”。
时间让城市间的空间距离在无形中缩小，也让城市的发展迎来更多空间。“广佛肇城轨开通，加上此前开通的贵广、南广高铁，三水将成为广佛肇都市圈乃至珠三角与祖国西南地区连接黄金通道上的重要节点，有望带来人流、技术流、资金流等聚合，这是三水发展的大机遇，也是处在这一条黄金通道上各个城市协同发展的大机遇。”三水一位本土观察人士认为，伴随着广佛肇城轨的通车，“广佛同城”将有更多可能，而三水也将得到更多机遇。
实际上，这也将给广佛同城工作带来新的机遇和实质进展。此前受制地缘因素，外界关注广佛同城的重点往往集中于广州荔湾、番禺和佛山南海、顺德等区域，但对拥有良好制造业基础和突出生态环境条件的佛山三水、广州花都则关注较少。去年底，三水与花都签署共建广佛同城化合作示范区框架协议。此次广佛肇城轨开通，地缘制约有望进一步减弱。
佛山一环西拓打通“黄金走廊”
就在广佛肇城轨开通运营前不久，三水传出信息——佛山一环西拓工程年内动工，三水与南海以及佛山中心城区的时空距离将进一步缩短。
佛山一环西拓工程北环段分别为东西二线、碧云路、三水二桥、桂丹路及佛山一环西线组成的环线以及白金线（桂丹路—广明高速）组成。其中环线起于官窑立交，逆时针方向沿东西二线、碧云路、三水二桥、桂丹路及佛山一环西线，终点止于官窑立交，路线长约67.6km；白金线北起桂丹路，南接广明高速，路线长10km。项目拟投资28.26亿元，改造范围共有45.2km，主要对沿线15个节点进行快速化改造。
据悉，佛山一环西拓建成后，三水城区不经由高速公路可40分钟到达佛山中心城区，有效缩短了三水与佛山中心城区的时空距离。与此同时，在都市圈外围构建快速环路，将缓解三水中心城区交通压力，优化交通格局。
此外，佛山一环西拓建成之后，将串联起原本点状分布的佛山国家高新区三水园、三水西南国际水都饮料基地以及白坭、狮山等重要工业园区或产业重镇。这也意味着，三水与南海将在产业、城市发展等领域，催生更多协同发展的机会，并有望形成一条资源流通、区域协同的“黄金走廊”。
高速公路数量“领跑”佛山
在此前召开的三水2016年交通工作会议上，交通工程建设项目密集。作为省重点高速公路项目佛（山）清（远）从（化）高速公路南段一期工程2017年完成三水段施工，广佛肇高速公路广州佛山段则在年内完成征地拆迁，2019年完工。
目前，三水高速公路已有5条，广佛肇和佛清从高速建成通车后将增至7条，三水在佛山五区中将拥有最多的高速公路。
此前，肇花高速、二广高速广东段全线通车打通了三水对外交通的“任督二脉”。“肇花高速通车后，三水北部告别无高速公路的历史”。三水区交通运输和城市管理局有关负责人介绍，途经三水的5条高速公路由北至南分别为：肇花、西二环、二广、广肇和广明高速。其中，肇花在三水北部，西二环、二广、广肇在中部，而广明高速穿过白坭南部，至此三水三大板块均有高速公路经过。
此外，佛山市“断头路”连通行动计划项目共计6项，分别对接清远、南海、肇庆等区域。区重点交通建设方面，三达路南延线、乐平大道、南山大道南扩建工程等多条重点道路也将在年内完工通车。
密集的高速网络让三水更高效地融入了珠三角城市群，如肇花高速东与机场高速、广乐高速连接，从芦苞、大塘等镇到白云机场只需20分钟，可加强三水北部与花都、清远的联系；西连肇庆，与江肇高速对接，芦苞、大塘到肇庆市区行车时间可从以前的1个半小时压缩至40分钟左右，并通过江肇高速，直达江门、珠海。交通环境的大变，正在为三水拉开全新的发展格局。
