安定高速项目：创新技术打造精品
2016-03-31
自开工建设以来，安定高速公路建设项目办不断引进新技术，探索新方法，项目建设进度、质量、安全得到了可靠保证。据统计，该项目先后引进新技术10项，总结新工法6条，积累了丰富的施工经验，为打造精品工程提供了保障。
施工交通管制：给路面结构层撑开“保护杀
材料和物资运输是路面施工中的重要一环，因此为路面施工开辟施工便道就显得尤为重要。但是在以往的路面施工过程中，路面底基层和基层铺好后，路床的路况变好，为了节省成本和方便运输，一些施工运输车辆甚至是社会车辆就会“溜”上高速公路行驶，对还在养生期的路面造成破坏，严重影响路面使用寿命。同时，由于缺乏管制，随意行驶的车辆极易对正在进行的路面施工带来较大的安全事故。为杜绝这一现象的发生，安定项目的建设者提早谋划，在建设之初就提出了进行路面施工交通管制的理念，并制定了详细的施工交通管制方案。这一举措也正好契合了交通运输部对路面施工管理的要求，2015年5月份，交通运输部发布了《公路路面基层施工技术细则》，对路面交通管制提出了5条具体的技术规范。安定项目办立即结合规范要求，完善细化半刚性基层的管养方案，明确了车辆通行的区域、限速、标准、交通管制的方案和措施，并迅速投入到路面施工管理中，使安定高速公路成为全省首个实行路面基层施工交通管制及路面基层全过程养生的项目，为全省其他项目实行路面施工交通管制积累了宝贵经验。自实施交通管制以来，全线路面施工未因车辆行驶造成任何施工中途停止及安全事故。
暗边沟滑模工艺：为暗边沟施工提供整体解决方案
暗边沟施工是高速公路附属工程中较难进行质量控制的分项工程。在传统施工过程中，一般将暗边沟盖板进行集中预制，再运到现场由工人进行砌筑和安装，需要大量的人力和物力，如果工人的技术水平差，将会导致边沟盖板拼接不顺，产生漏水漏土，对暗边沟造成堵塞，增加了后期养护的压力。同时，暗边沟施工需要在现场进行泥沙拌合，容易对路面造成污染。针对这一情况，安定项目引进暗边沟滑模施工工艺，该工艺克服了传统施工的缺点，引用台车加定型模具，按预定的线型用砼运输车加注砼进行滑动，一次性成形，保证了边沟整体线形及外观质量，也减少了对路面施工的污染。该工艺的使用，减少了人力的投入，与传统的人工砌筑相比，施工效率提高了3倍多，具有机械化程度高、省工、省料、速度快、拼接更加平顺等特点。同时，由于投入更加集中，施工人员减少，更有利于施工过程的安全和环保控制，减少施工对环境的危害。该项技术的实施，为路面暗边沟施工提供了一揽子解决方案，对于提升路面施工效率，加快施工进度具有重要意义。
植物纤维毯：为边坡防护绿化穿上“新衣”
赣南地区崇山峻岭，地型复杂，施工带来的土石方量大、高填深挖多、边坡防护难的现状，也成为高速公路施工、养护中一个不小的难题。特别是雨季来临，边坡防护不到位，很容易造成边坡垮塌、滑坡和水土流失。在传统的边坡绿化施工过程中，一般通过框格锚杆对边坡进行固定，然后通过挂网喷播草籽，从而达到绿化边坡及防冲刷的效果。这种方案，需要进行框格锚杆施工，工程量大，施工工艺复杂，成本高，同时，草籽喷播生长周期长，如果在草籽长出之前，遭到一场大雨冲刷，前期工作就功亏一篑，后期修复、补栽、补种工作量大。
基于传统工艺的种种弊端，安定项目办在全省率先引进植物纤维毯工艺。植物纤维毯是将玉米、小麦秸杆等基础原料简单加工成条形纤维状，进行梳理后编织成毯状，形成天然纤维层，下层辅以营养土层，并根据绿化需要置入相关的植物种子，再用上下2层强化网固结就形成一张整体的植物纤维毯。在确定植物纤维毯的类型时，根据项目所处的地理和自然环境特点进行选择，并根据沿线土壤特性确定营养土配方，将有机肥与化肥、氮肥与磷钾肥等按配比掺加在一起混合形成营养土，将草籽与营养土均匀混合后置于草毯之中。在施工过程中，直接将植物纤维毯覆盖在经过刷坡处理的平整边坡上，纤维毯紧紧地贴住坡面，犹如给边坡穿上了蓑衣，在经历雨季时，能很好地降低雨水对边坡的冲刷，大大降低水土流失。同时，由于纤维毯作为一个培养体在施工前就对嵌入毯内的植物种子进行了催化，展开后在一周内就能发芽生长，短期内就能达到绿化的效果。由于施工操作简单，原来一个月才能完成的防护工程，现在几天内就能完成，极大地提高了施工效率。并且与传统边坡绿化施工相比，能节约施工成本5元/㎡。据了解，目前，安定已试点使用植物纤维毯工艺的边坡达6000㎡，预计完工后全线能达到30万㎡，直接降低防护成本150万元，有效缩短边坡防护工期2个月。（肖扬铭）
