开通5年多的郑州黄河公铁两用桥（简称郑新黄河大桥）获得2014年至2015年度中国建设工程鲁班奖。截至2015年底，车流量达326万辆。
世界上最长的公铁两用桥
郑新黄河大桥是郑州至新乡G107复线工程及京广铁路客运专线跨越黄河的共用特大桥梁，开通大幅提升了107国道郑州段通行条件和综合运力，对郑新两地跨黄河经济带发展发挥了极大的促进作用。
郑州黄河公铁两用桥公路桥部分于2007年7月开工建设， 2010年9月建成通车，投入使用。郑州黄河公铁两用桥是郑州至新乡G107复线工程及京广铁路客运专线跨越黄河的共用特大桥梁，公路部分全长11.646公里，跨黄河部分为公铁合建大桥，公铁合建长度为9.177公里，公路设计时速为100公里/小时，铁路设计时速为350公里/小时。
创造四个世界之最
NO.1桥长最长
全长22．891公里，公铁合建部分全长9.177公里，是黄河上最长、河南省镜内第一座特大型公铁合建桥梁，是目前世界上最长的公铁两用桥。
NO.2 时速最快
桥上火车时速达到350公里，创下世界特大型桥梁通行速度的新纪录。
NO.3 结构最新
采用了三主桁倒梯形结构，两边桁架是斜桁，此结构在世界桥梁建设中系最先采用。
NO.4 技术罕见
运用了“多点同步顶推”技术，在顶推最大跨度、总长度和总重量方面均创“世界之最”。
