青函隧道占新青森到新函馆北斗区间线路的大概3分之1，线路长53公里，列车时速在140公里下，通行时间大概24分钟。

据称，青函隧道是世界上最长的海底隧道，如何保证新干线的行车安全？怎么才能在隧道里尽早发现列车异常防止重大事故发生，成为人们关注的焦点。

综合NHK等媒体报道的信息来看，北海道新干线在隧道内设置烟雾探测器、火灾探测器，时常检测运行中的列车有没有火灾苗头。

万一发生了火灾，又该如何应对呢？大致有以下三种方法。

第一、如果列车还能行驶，就顺势驶出隧道。

第二、如果不能行驶了，列车驶向过去就存在的叫做“定点”的海底站，乘客在那里换乘前来接应“救援列车”，驶离隧道。

第三、救援列车列车无法到达现场的话，乘客经过从“定点”伸向地面的“斜坑”通道，或乘坐索车或徒步离开隧道。