桂林香江立交力争今年底通车 设计为三层立交结构
2016-04-01 来源：桂林晚报
去年正式开工的香江饭店路口立交(下称香江立交)，如今已经到了关键阶段，根据建设需要，4月6日零点至12月31日对香江路口和上海路立交桥下穿通道进行封闭。封闭后，该路口周边的交通组织发生巨大变化。
香江立交建设进度如何，什么时候能通车?封闭施工期间，市民行经该区域应如何绕行更方便?近日，记者针对这些热点问题，采访了施工方以及市公安交警部门。
●香江立交力争年底通车
香江饭店十字路口是我市东西向与南北向交通主干轴的交会点。随着临桂新区的建设发展，机场路改建后，这个交叉路口就成了新老城区连接的关键纽带，它所承载的交通压力也越来越大，每到上下班高峰期，就会出现交通拥堵现象。
为了缓解交通拥堵问题，我市启动了机场路香江饭店路口立交新建工程。
昨日，记者在香江立交施工现场看到，目前香江十字路口环城西一路、西二路、翠竹路部分都封闭了施工区域，每个施工区域都有一台打桩机和挖掘机。在刚刚封闭的翠竹路施工区域，一台挖掘机正在工作，开挖道路准备做个泥浆池，方便300多根东西方向下穿通道支护桩打桩工作。
香江立交指挥部相关负责人介绍，去年6月24日，香江饭店路口立交新建工程正式开工;今年1月9日，立交桥梁主体施工启动;3月9日，环城西一 路路口施工区域机动车道封闭，同时展开南北方向跨线桥桩基基础施工。目前，项目所有管线均已迁埋完毕，场外交通疏解道均已完成沥青路面铺设，香江立交桥上 跨桥的24根桩基已完成20根，全场封闭施工条件已经成熟。
“预计今年10月，环城西路(南北向)将恢复通车，12月底，东西向下穿通道将恢复通车。”该负责人表示，香江饭店路口立交新建工程将力争在今年年底实现通车目标。
●交警奉上“绕行路线手册”
施工开始后，香江饭店十字路口周边道路应该怎么走，路网有什么改变?昨天，记者从市交警部门了解到，立交施工期间将打破原有交通格局，周边道路交通会受到影响，一些路不能直行，一些路不能左转，还有一些路变成了单行线，围绕施工区周边道路及部分分流线路交通拥堵在所难免。
据介绍，道路封闭后，香江路口机动车南北直行、南北左转、东西左转交通中断，允许机动车东西直行和四个方向右转，非机动车和行人按信号灯指示正常通行;上海路立交桥下穿通道交通中断，高架桥正常通行;平交层东西方向允许直行，东口禁止左转，西口禁止掉头，南北方向禁止直行，非机动车和行人按信号灯指示正常通行;苗圃路只允许机动车由南往北单向行驶，禁止机动车由翠竹路左转、右转至苗圃路。
多条道路进行交通管制，那么市民通行施工区域应该如何绕行更方便呢?市交警部门也提供了多条绕行路线。
1.需要由南往北通过香江路口的机动车，可由环城西一路——苗圃路——翠竹路——红岭路——东安路绕行，或通过将军路——中山南路绕行。
2.由北向南的机动车可提前经中山南路绕行或由香江路口右转翠竹路后掉头，回到香江路口右转往南。
3.上海路立交桥下穿通道封闭，平交层东西方向允许机动车直行，为减轻上海路立交平交层交通压力，东口禁止左转，西口禁止掉头。原东口左转车辆可由上海南路—建安路绕行;西口掉头车辆可往苗圃路方向或由将军路经中山南路绕行。
4.北辰路立交下穿通道已建成，车辆可以由东二环路经北辰路立交下穿往西二环路通行。建议市区北片区和东片区往机场或临桂方向的车辆，可走北辰路立交下穿通道——西二环路——机场路。
“建议市民们尽可能使用公交车、自行车等绿色交通工具和步行出行;必须驾车出行的尽可能拼车合乘，出发前规划好出行路线;确需通行施工区域及周边道路的，请提前选择绕行路线，并服从道路上交通民警及交通秩序维护人员的指挥。”交警部门负责人说。
●香江立交可提升路口通行率
“这个十字路口是我每天上下班的必经之路，真希望能早点通车。”市民张先生住在联达广场附近，在九岗岭上班，他说，每天下班都会被堵在路上，“短短几公里的路，总是要花上40分钟的时间，有时甚至要一小时”。
和张先生感觉一样的是做旅游的俸先生，他说，自己经常7点钟到机场接客人，如果要走香江饭店十字路口，最起码4点半就要出发。“如果晚走一点，肯定误事。我曾经就因为在香江饭店堵车，让客人等了很久。”俸先生说。
对于这个路口的情况，象山交警也很无奈。相关负责人说，这个路口每到上下班高峰期，车流量会非常大，且车道也不规整，有些车辆走错道后，经常随意变道。其次，路口的非机动车也很多，乱穿马路的现象经常出现，最终导致路口拥堵。
“香江立交建成后，机动车、非机动车、行人各行其道，干扰少了，拥堵会得到缓解。”市交警部门相关负责人说，“香江立交设计为三层立交结构，立交桥将实现南北方向、东西方向直行车辆各行其道，直接通行，不用再在十字路口等待交通信号灯了。”
该负责人介绍，三层结构的立交桥建成后，上跨层主要解决南北向直行车辆交通需求，即由环城西二路方向开来的车通过上跨层直行至联达方向，由环城西一路方向开来的车通过上跨层直行至象山区政府方向。
地面层主要解决路口转弯车辆、非机动车、行人，以及翠竹路与中山南路间交通需求。左转及右转的机动车及东西向部分直行机动车辆在地面层进行;其中左转及直行的机动车通过信号灯控制放行;右转的机动车通过右转专用车道通行，不受信号灯控制。非机动车通过地面层根据交通信号灯左转、右转、直行;其中左转及直行的非机动车通过隔离栏杆与机动车分隔，一起等待信号灯放行;右转的非机动车通过右转专用车道通行;而行人可通过交通安全岛等待信号灯放行。
下穿层主要解决翠竹路、上海路东西向直行车辆交通需求。由翠竹路方向开来的车辆通过底层直行至上海路方向，由上海路方向开来的车辆通过底层直行至翠竹路方向。
“香江路口高流量时段持续时间长，从上午7点半至晚上10点。没有修立交前每小时约通行6558辆车，立交建成后，应该可以提升路口的通行率。”该负责人说。
