黄平公路网络逐步形成，大交通格局初现雏形
2016-04-01
近年来，黄平交通基础设施建设日臻完善，公路网络逐步形成，大交通格局初现雏形，航空、铁路、高速路、通村路等构成了便捷的立体交通，拉近了我县与全国各地的空间距离。为我县经济社会跨越发展奠定了坚实基矗
(一)航空
2013年10月2日凯里黄平机场正式通航。
凯里黄平机场是经国务院、中央军委批准立项建设的4C级民用机场，机场位于黄平县东坡农场，功能定位为贵州省旅游支线机场，主要服务城市是黔东南州以及黔南州、遵义市等地区，主要服务对象为黔东南州居民和黔东南州旅游业。
凯里黄平机场总投资9.86亿元，于2012年2月8日开工建设，2013年4月27日通过竣工验收，8月8日通过行业验收，10月2日正式通航。现有航线：昆明-黄平(经停)-杭州往返航班、济南-黄平(经停)-桂林、北京-黄平(经停)-海口，下一步还将开辟黄平至广州、成都、深圳、重庆、上海、贵阳、西安、武汉、长沙、厦门等航线。
(二)铁路
铁路是国民经济的大动脉，在我国经济社会发展中占有重要地位。在黄平县，铁路方面目前有“一路两线”，即湘黔线、株六铁路复线，株六铁路复线是国家实施西部大开发的重点工程，东起湖南株洲，西至贵州六盘水，途经黄平县。株六复线是我国铁路路网骨架“八纵八横”中上海至昆明东西大通道的重要组成部分。
株六铁路复线是湘黔铁路的延伸，在黄平境内有29公里，设3个站，其中在谷陇镇苗陇设黄平客站1个，方便旅客上下。这条铁路复线对加快黄平县区域经济发展，帮助沿线各族群众改变观念，走出黄平、拓宽视野具有积极的意义。
(三)高速公路
余凯高速 余凯高速黄平至余庆、黄平至施秉于2014年12月30日通车。黄平至凯里计划于2015年底通车。
余凯高速公路全长88公里，施秉连接线25公里,合计113公里。余凯高速公路起于余庆长湾，经黄平县罗朗、新州、重安江均设互通，终点凯里鸭塘，采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载为公路I级，全立交、全控制出入的四车道高速公路。设计速度为80公里/小时，路基宽21.5米。
余凯高速公路的起点与《贵州省6横7纵8联4环线高速公路规划网》(简称“678”网)的第“三横”(江口至都格高速)相接，终点在凯里与沪昆国家高速公路的凯里至麻江段相连，再向南延伸至丹寨，可连接厦蓉国家高速公路。
余庆至凯里高速公路打通贵州南部地区西去贵阳、北上成渝经济圈、南下珠江三角地区、环北部湾经济区及大湄公河次区域的物流通道，对促进黄平经济发展具有十分重要的现实意义。
江瓮高速 江瓮高速是贵州省高速公路“六横七纵八联线”规划重要路段，路线起点位于铜仁市江口县岳家寨，终点到达黔南州瓮安县银盏，2012年12月16日开工，途径我县纸房乡，在纸房乡设互通。
江瓮高速公路是贵州省高速公路骨架规划“678网”的第三横线，起点在江口县境内连接正在建设中的杭瑞高速红石枢纽互通，终点在瓮安县境连接规划建设的贵阳机场至瓮安梭罗枢纽互通。江瓮高速公路是一条横跨贵州中东部地区的大通道，是一条连接铜仁、遵义、黔东南、黔南四地(州、市)的大动脉。
黄平县纸房乡作为江瓮高速黔东南州唯一过境并设立互通的乡镇，出口经平溪、浪洞和旧州连接，为推动我县沿线乡镇发展，促进浪洞森林温泉、旧州古镇和朱家山原始森林等旅游资源的开发奠定了基矗
(四)交通运输
公路建设 全县现有公路总里程为1848公里。其中:高速路68公里，国省道282公里，县乡道337公里，通村公路1161公里。
通村水泥(油)路建设里程完成518公里。2015年将实现合并后建制村通畅率达100%这一目标。
S204黄平至旧州城市主干道总长23公里，总投资15亿元。项目起于新州镇二桥，止于旧州镇酸汤坳，按一级路兼城市主干道标准建设。现已完成投资11亿元。项目的建成，对促进我县“一城两区”的推进以及沿线产业带的发展，提供了便利的交通条件。
公路运输 运管部门监管营运客车454辆5931座，其中农村客运417辆4707座，跨省线路3条，跨地(市)线路10条，跨县线路14条，县内线路46条。这些营运车辆给当地人民出行带来了便捷，推动了人民群众脱贫致富的步伐。
我县现有城市客运企业4 家，出租汽车75辆(其中新州镇50辆，旧州镇25辆)，公交车8辆。黄平是全州第一个县开通公交车的县，公交车的开通方便了市民的出行，加快了城市化的进程。
“交通引领经济”已成了全县人民的共识，以交通为重点的基础设施建设正在如火如荼进行中。以凯里黄平机场为中心，规划了 “四横十一纵一联线”的路网规模，在做好重点路网规划的同时，完成了美丽乡村小康路同步规划。这些规划的逐步实施，进一步拓展了现有的交通网络。
