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枫溪大桥双塔悬索桥型完整亮相

2016-04-04　

        株洲网讯（株洲晚报记者刘娟）3月31日，枫溪大桥（又称“株洲六桥”）吊索第一次张拉完成，主桥钢箱梁成功连接上吊索，意味着主桥钢箱梁受力从桥下的临时墩，转换到了缆吊系统。目前，枫溪大桥主桥主体工程基本完工，桥型已经完全呈现。

        

        ▲枫溪大桥桥型已经完全呈现记者张媛摄

        按照株洲市“一桥一景”的设计理念，枫溪大桥主桥采用主跨300米的双塔自锚式悬索桥型，桥中央有300米主桥钢箱梁不需要桥墩支撑，受力主要依靠缆吊系统来完成。主桥钢箱梁通过吊索连接主缆，主缆穿过两个索塔，两端分别连接在混凝土桥体上，从而实现承重。

        项目相关负责人介绍，主桥共有23对92根吊索连接主桥钢箱梁，每根吊索承重300多吨，吊起约5500吨的主桥钢箱梁不是问题。目前主桥钢箱梁已经被吊起离开临时墩20多公分。该负责人介绍，随着施工推进，根据受力变化，还将进行两次张拉，调整每根吊索的受力大校

        目前，枫溪大桥全桥桥型已经完全呈现，橙色吊索搭配橙色主桥钢箱梁，桥体十分美观。上述负责人介绍，该桥造型和湘西矮寨大桥相似，都属于悬索桥，今后将成为湘江上一道靓丽的风景线。记者在现场看到，大桥附近，有几位摄影爱好者特意来拍照纪念。

        接下来，施工人员将进行桥面铺装、钢箱梁内部涂装、水电气管道铺设、防护栏等附属设施施工，以及引桥建设，整座大桥预计今年三季度通车。

        枫溪大桥河西接黄河南路与科瑞路交叉路口，河东接芦淞区航空大道与曲尺路交叉口，对接江湾路，直通南环线。主线全长1729米，主桥宽32米，设计为双向六车道，车速50千米/小时，对连接河西城区与河东枫溪生态城、航空新城片区起着重要作用。

        

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