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助力创建国家4A级景区 飞仙关桥将展雄姿

2016-04-05　来源：北纬网

 

 清理铁锈、刷油漆……3月29日，天全县多功乡飞仙关桥碉楼外，10多名工人正在对川藏线上第一座钢架桥——飞仙关桥进行修复。“估计还要10多天，整座桥就可恢复原样。”站在横梁上一边刷着油漆，工人邓军介绍起工程进展来。

 飞仙关桥又名飞仙关悬索桥，位于芦山县飞仙关镇飞仙关村熊河坝组与天全县多功乡多功村5组之间，是川藏公路上的第一座钢架桥、全国为数不多的“三跨连续钢桁加劲悬索桥”之一，也是新中国成立后道桥专家们引以为豪的“国产”大作。“桥上刻有‘飞仙关桥’几个大字，为刘伯承元帅题写。”多功乡党委书记张荣说。

 飞仙关桥于1951年竣工通车，成为国道318线上的重要枢纽。

 1972年，飞仙关桥旁建起了飞仙关石拱大桥，老大桥就此“退休”。

 2015年，飞仙关桥维修加固作为飞仙关镇灾后重建项目的一部分，采用修旧如旧的办法进行过一次维修，年底，天全县对南天新镇提升打造，对西桥头碉楼进行了一次修补。

 在维修现场，施工人员腰系保险绳，正用红漆重新涂刷桥墩两边大字，桥护栏上部分工人正在打磨生锈的钢架。

 “碉楼下边还有一个通道，直接通往桥墩，桥墩上还有机枪眼。”张荣介绍，碉楼下面的“作战室”和战壕一直以来很少被人知晓，飞仙关桥防御设计充分展现了当年飞仙关桥的重要性。

 今年3月15日，我市召开芦山县飞仙关和天全县多功共建4A级景区一体化发展专题工作会，飞仙、多功创建国家4A级景区进入冲刺阶段。多年来，一河相隔，一桥相连的飞仙和多功第一次牵手一体化发展。飞仙关自古以来商贾云集，被誉为“川藏线上第一咽喉”、“茶马古道第一关”;南天新镇因灾后重建而声名远扬，被定位为“川藏旅游·出发在天全”的起点。

 桥面上，一层细钢丝网已经铺设了一半，从东桥头进入桥面的工人可以徒步进入桥梁中部施工。

 站在飞仙关观景台上，镶嵌在桥梁龙门架正中的五角星格外醒目。

 修复工程预计在4月20日之前完工。“桥面还将铺上木板，修复之后游客可以在桥梁上行走。”邓军说，通过桥梁修复，“休眠”的飞仙关桥将“苏醒”。

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