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40亿美元的“亚非大桥”连接了什么

2016-04-11　

        （原标题：40亿美元的“亚非大桥”连接了什么）

        同样作为中东的“三驾马车”之一，沙特和埃及一直保持着竞合关系。眼下，二者更是走上了同一轨道。

        近日，沙特阿拉伯国王萨勒曼抵达埃及，开启了他继任以来首次对埃及的国事访问。访问期间萨勒曼宣布，沙特将与埃及共同建造一座跨海大桥，并称这是“连接亚非大陆的历史性一步”。

        按照设想，这座大桥将横跨红海蒂朗海峡，两端分别位于埃及西奈半岛的奈斯拉尼角和沙特西北部的哈米德角，预计大桥总长为三四十公里，将使两国之间的“通勤”时间缩短到20分钟。尽管外界预计，整个工程将耗资30亿-40亿美元。按照萨勒曼的说法，这座大桥将极大地促进亚非两块大陆之间的商贸往来。此外，两国还签署了17项合作协议和谅解备忘录，涉及教育、医疗、农业、电力等多个领域。

        学者段九州曾撰文称，自从2013年埃及总统塞西上台以来，沙特前后两任国王对埃及的政治和经济支持从未改变，双方在中东地区建立起了准盟友的关系。事实也的确如此，近两年来，沙特为埃及经济提供了数十亿美元的援助。

        2013年埃及发生政变后，埃及不可避免地面临着经济挑战。一方面，过度膨胀的人口与国家资源之间的矛盾正在凸显；另一方面，货币危机也已使埃及的商业活动全面收缩长达两年之久。

        埃及风光不再，中东大国沙特无法坐视不管。去年12月，沙特已承诺将通过公共和主权债务基金的方式向埃及投入300亿里亚尔（约合80亿美元），还表示五年内将以优惠价格满足埃及石油需求。今年初，埃及国际合作部部长萨哈尔·纳斯尔曾表示，沙特将向埃及提供15亿美元贷款用以开发西奈半岛、12亿美元贷款帮助埃及购买石油，另外还将提供5亿美元的补助，协助其购买沙特的出口产品。彭博社称，尽管沙特此次资助金额与此前相比少了很多，但新一轮资助表明沙特在自己削减补贴、弥补财政危机之际仍在坚持资助埃及。

        当然，沙特的援助也并非不求回报。随着国际原油市场跌入低谷，经济过度依赖石油的沙特被迫寻求经济结构的转型。目前，沙特正在推进预算紧缩政策，对于外来资金、技术和发展项目，沙特也开始敞开怀抱。而这或许是沙特与埃及共建跨红海大桥的动因之一。北京商报记者陶凤杨溪

        本文来源：北京商报

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