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智能交通市场持续升温未来市场规模可期

2016-04-13　

        

        如今，我国各个城市居民汽车保有量都在逐年增加，不仅仅是北上广深这类一线城市，即使在不少的二三线城市，城市交通体系的发展速度也是快的惊人。城市交通系统压力的日益增加给各地交通管理部门提出了不小的挑战，传统的人工管理方式面对快速发展的交通系统已经渐渐不再适用，而搭载网络化和大数据的智能交通系统开始成为城市交通治理的得力助手。

        以车辆筛查为例，即使在车牌号码信息明确的情况下，通过人工排查的方式，也需要数天的时间才能完成。这样既消耗了大量的人力资源，而且信息的失效性和准确性也无法保证。况且在大部分的情况下，人们只能掌握车辆的部分信息，这更增加了筛查工作的难度。

        智能交通系统的出现很好的解决了这一难题。按照目前我国“过车记录检索”的技术水平来讲，交通管理部门可以在不到1秒钟的时间内在总量75亿条过车记录中完成精确地车牌检索。即使是对于车牌号不完成的模糊检索工作，用时也不会超过3秒。不仅如此，智能交通系统和大数据手段还能帮助交通管理部门锁定车辆的实时位置，这极大的提高了工作效率。

        智能交通强大的工作能力受到了中国各级政府的青睐，中国政府就分别在交通部和公安部设立了国家级智能交通研究实验室。而近日，第一家设立在企业中的国际级实验室在海信集团落成，这表示我国政府对智能交通管理将更多依靠企业的科技实力。

        另一组数据也显示了智能交通概念的热度。“十二五”期间，我国城市智能交通市场规模的年均增长率高达20%，目前年度规模已经突破200亿元。而外资巨头对我国智能交通市场的发展也充满期待，西门子交通集团智能交通部总经理殷之雄就乐观的表示，即便不考虑如地图、导航等智能软件的份额，中国智能交通行业的市场规模到2020年也将达到2000亿元。

        虽然不知道市场对于智能交通的乐观估计是否是乐观过头，然而不可否认的是，随着市场需求的不断刺激和网络信息技术的不断进步，智能交通的市场前景值得预期。

        

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