世界之最重庆鹅公岩大桥项目迎来安全体验团
2016-04-17
（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员王成锋于志喜宫慧）4月15日，重庆市安全体验轨道工程活动在中铁建大桥局施工的鹅公岩大桥施工现场如期举行。
参加此次活动的人员为重庆市市级部门领导干部进修班学员，来自重庆市市委党校、市人大、城乡建委、安监局、质监局、市纪委、重庆报业集团等39家单位。学员们通过参观鹅公岩轨道专用桥、大竹林轨道交通六号线车辆维修基地和听取节能建筑汇报、参观轨道陈列室，深入了解轨道工程施工的安全性。鹅公岩大桥项目为活动的第一站。
上午9时，在重庆市轨道集团、中国铁建相关领导的带领下，学员们饶有兴致参观了鹅公岩大桥施工现场，看着规范整洁的施工现尝着装统一的作业人员和拔地而起耸立江中的东西两个桥塔，学员们无不为之赞叹。在观看鹅公岩轨道专用桥施工专题片后，大家对这一世界级的桥梁概况、工艺、特点、难点有了更加直观的认识，也为建设者们能够建设好这一世界之最给予了厚望。
安全体验团进入施工现场参观
在现场互动环节，学员们就大桥采劝先斜拉、后悬索”的体系转换施工、新桥与老桥在承载力上的不同、长江上基础施工的难点、市内施工作业如何组织等提出问题，项目经理高学文现场一一作以解答。通过互动让大家更加深刻地了解了鹅公岩大桥的施工工艺复杂、技术含量高、施工难度大、施工风险高，也更加深刻地体会到建设者们的付出与艰辛。
鹅公岩轨道专用桥是重庆轨道环线南环的控制性工程，为主跨600米的双塔双索面自锚式悬索桥，跨径之大为同类桥梁的世界之最。大桥自2014年动工以来，在时间紧、任务重等困境下，项目部全体人员顶着压力克难攻险，取得了一个个阶段性胜利。2014年，西塔东塔分别用时90天和56天，完成了筑岛围堰、帷幕注浆止水、基坑开挖、封底混凝土浇筑、桩基础施工、系梁施工，创造了“铁建速度”；2015年底完成了东西主塔承台、塔座以及西引桥所有下部构造施工；2016年1月31日，东西主塔成功封顶，中央电视台新闻频道进行了现场报道。
