大力实施交通会战打造“川西综合交通枢纽”
2016-04-17
目标：
打造“川西综合交通枢纽”
将大力实施交通会战行动计划，着力改善全市的交通基础设施条件，打造川西综合交通枢纽。
增强主动融入成都“1+7”同城化发展、主动对接“一带一路”国际运输大通道建设、有效链接长江经济带综合立体交通走廊的能力，对外构建东、南、西、北向快速通道，对内打造1.5小时市域交通圈，为全市经济的腾飞发展奠定坚实的基矗
在具体工作中，今年要确保重大交通基础设施项目完成投资65亿元。重点加快川藏铁路成雅段、雅安至康定高速公路、国道351线、国道318线、芦山县城至龙门连片新村环线公路、邛崃至高何至芦山公路、灵关经双石至宝盛(玉溪)公路、宝兴经永富至河口大桥公路、汉源新县城至九襄镇公路等项目建设。
现场：
节假日不休
交通建设按计划推进
4月4日，清明小长假的最后一天。上午9点半，雅康高速公路张家山隧道附近路段已是一片忙碌的景象。
“小长假期间我们都在按照施工计划进行工作，目前各个施工点位的建设进展顺利。”现场施工人员告诉记者。
记者在现场看到，从张家山隧道往对岩方向的大桥桥梁下部的墩柱施工已经基本完成，目前正在进行桥墩顶部构造的浇筑。由于桥墩较高，施工人员利用设备上到施工面，有的捆扎钢筋模具，有的进行浇筑施工，现场一片忙碌。
走过桥梁施工现场，映入眼帘的是一段已经开挖基本成型的路基，装载机、挖掘机、推土机在各自的工作面紧张施工，通过这一路段，可以看到未来雅康高速的基本雏形。
据了解，早在3月中旬，张家山、隧道右洞就已经顺利贯通。张家山隧道右洞全长339米，最大埋深仅75米，隧道进口位于周公河左岸陡坡中部，出口位于城区王家沟，民房集中、企业众多。在施工过程中，施工单位严格执行洞口“早进晚出”、洞身“先测探、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则，安全顺利地实现张家山隧道右洞贯通。
不仅是张家山隧道，雅康高速公路的各个施工点也在按计划开展施工。
在雅康高速草坝至大兴段，雅康高速公路青衣江特大桥主桥悬浇段草坝岸左幅中跨顺利合龙，这是继该桥大兴岸2015年12月28日合龙后的又一重大建设进展。至此，青衣江特大桥已实现主桥悬浇段合龙。
举措：
规划引领
高水平建设雅安交通网络
在我市“项目年”工作安排中，我市将大力实施交通会战行动计划，打造“川西综合交通枢纽”。
打造“川西综合交通枢纽”的总体目标如何实现必须要突出规划的引领作用，通过规划项目的实施，全力推进交通基础设施建设。
目前，我市规划构建“二环六通道三连线”高速公路网络、“五纵七横”国省干线公路网为骨干的“外通、内畅、高效、平安”综合交通运输系统，着力抓好“33352”重点项目的实施(三条铁路、三条高速公路、三条国道、五条省道、2000公里农村公路)。
2016年，将重点推进雅康高速公路建设，年内实现草坝至对岩贯通;启动峨汉高速公路、国道108线成雅快速通道、国道351线对岩至多营、省道105线雅安至上里、省道433线泗坪至泸定和省道217线石棉至甘洛段建设;加速推进成雅复线高速、泸定至石棉高速、国道318线名山及雅安城区过境路段、国道549线石棉段改扩建、国道108线石棉绕城隧道，省道308线瓦屋山至天全等项目的前期工作。同时，还将完成325公里农村公里、420公里农田水利交通项目和每个县区100公里“四好农村路”建设。
在2018年底，雅安要基本形成内联外通、安全便捷的交通网络，高速公路通车里程力争达到375公里，新改建国省干线公路517公里，力争国道二级及以上公路比重达75%;实现所有乡镇通油路或水泥路，具备条件的建制村通硬化路。
