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全国首条“空中轨道列车”有望现成都车悬挂开

2016-04-21　

        

        悬挂式单轨

        与传统的列车跑在铁轨上不一样，悬挂式单轨列车的轨道在列车顶上，而列车车厢是被吊起来在空中运行。“空中轨道列车”以每小时50公里的速度悄无声息地穿梭而过，是不是有种未来世界的画面感

        去过重庆的朋友，一定对“骑”在轨道上运行的轻轨列车，印象深刻。未来，则有另一种更具梦幻色彩的轻轨制式列车将运行在成都。这就是俗称“空中轨道列车”的悬挂式单轨。

        它的运行方式完全颠覆了人们对轨道交通的认知。与传统的列车跑在铁轨上不一样，悬挂式单轨列车的轨道竟然是在列车顶上的，而列车车厢是被吊起来在空中运行的。试想一下，在喧闹的城市上空，在拥挤的公路上方，“空中轨道列车”以每小时50公里的速度悄无声息地穿梭而过，是不是有种未来世界的画面感

        “悬挂式单轨，对于中国人很新鲜，但在国外已经有110年历史了。在日本、俄罗斯、德国等国家，悬挂式轨道交通列车也已经运营多年，而且成为近年新建轨道交通项目的重要形式之一。目前，我们国家也掌握了全套的技术。”中铁二院科学技术研究院副总工程师杨平介绍，四川是我国少数几个掌握该全套技术的省份，目前成都金堂、九寨沟、西昌邛海景区都在对悬挂式单轨项目进行前期可行性论证。

        而全国首条“空中轨道列车”就有望建在成都金堂。

        “金堂老城区布局已经比较拥挤了，没有供有轨电车使用的道路空间了。而悬挂式单轨可以将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题。”金堂县交通局相关负责人表示，“空轨”系统建设速度比较快，几十公里的线路在3至5个月时间里就可以完成。相比地铁、轻轨少则3年，多则5年甚至更长时间的建设周期和挖地、架桥等施工影响，可谓省时省力。

        此外，价格优势也很明显。“空轨”每公里造价前期为1.5亿元，比建设同等里程地铁的造价能减少近7亿元。实施国产设备后，每公里成本可以降到5000万元，甚至低于高速公路建设。

        据悉，金堂设计的“空轨”项目起于三星大学城站，经足球小镇沿金堂大道至铁人三项赛场，线路全长6公里，总投资约9亿元。

        

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