焦兰生调研交通基础设施建设情况把握机遇加速完善内外路网
2016-04-21
中山在“十三五”时期计划完成投资规模600亿元的公路建设任务，包括构建“四纵四横”高速公路网、完善“三环十射”干线公路网等，市内外交通都将迎来较大发展。20日，中山市委副书记、代市长焦兰生就带队考察了今年将动工建设或通车的几个重点交通项目，并与相关部门进行座谈。
他强调，中山要把握好中央和省加快交通建设的大好形势，抓住机遇乘势而为，认清深中通道通车后中山的区位变化，以大视野谋划交通发展。对于深中通道、中开高速等省重点项目和解决市内拥堵、水浸等道路改造工程要提前谋划、加速推进。
发挥交通对经济的拉动作用
焦兰生利用一个上午的时间，到深中通道马鞍岛登陆点、中山港大桥、沙港路、康华路等进行实地考察，又了解了中开高速、番中公路改建、二环快速路东段、广珠中线二期、长江路改造和博爱路改造等道路工程的规划和建设情况。
据了解，负责深中通道设计的团队目前已进驻中山，即将开展初步设计工作，以确保年底启动建设。中开高速就是直接与深中通道相连的重要道路，也是中山负责筹建的首条高速公路，已被纳入全省高速公路建设计划，先行工程已于去年底动工。“按照省里的要求，我们这些路都是要加速推进的，开工时间也应该提前。”焦兰生说，“这是一个系统工程，许多工作都要往前赶，因此就要抓住关键线路关键节点，比如路网上的特大桥、隧道等比较影响工期的项目，推动整个线路提前完成。”
沙港公路、广珠中线等都与深中通道关系密切，焦兰生表示，中山要承担起“交通枢纽”“桥头堡”的角色，在加速推进相关道路基础设施建设的同时，各镇区也要考虑如何发挥交通对经济的拉动作用，迎接新时代的到来。“大桥一定会对这个区域的经济有拉动的，但要想好地方怎么跟这些交通设施互动。如果没有呼应的话，道路就只是一个过线。中山要成为桥头堡一定要有吸引力，才会有人到这里来投资、拉动当地经济。”他说。
缩短道路改造工期减少扰民
今年，中山将会重点推进水浸黑点整治和市政道路建设等多项工程，其中包括了目前较为拥堵的康华路、长江路改造，以及博爱路与银通街、博爱路与翠景路的立交改造等。这些施工都将会对市民出行造成一定的影响。
在下午的座谈会上，市住建局和交警支队就向焦兰生介绍了解决拥堵和水浸街等交通热点问题的相关情况。焦兰生说，相比战略性的大交通项目，群众可能对身边所面临的堵车、水浸等问题更为关切，除了做好外扩，城区内部的交通疏导工作也必须做好。“对于群众反映强烈的，的确比较拥堵的路段，就必须尽快进行改造。这些项目都属于城区主干道的改造，改造期的交通组织特别重视。”他说，“一方面是要加强施工管理，用最快时间把它完成，不断缩短工期，尽量减少扰民；另一方面要科学布局，周边交通的管理一定要跟上，还要告诉群众改造的目的、工期时长，让群众理解，也请群众监督。”
根据规划，博爱路与银通街交叉口将改造为下穿隧道的形式，博爱路与翠景道交叉口则为跨线桥；长江路改造项目全长7.53公里，将建成时速80公里、双向8车道、无红绿灯的快速路；康华路则重点进行路幅、交通、排水等改造，对道路进行优化。
