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阜城将建7条能吸水的“海绵道路”
2016-04-25 
        中央绿化带采用下沉式绿地,既可避免暴雨时道路积水城市“观海”,又可以让雨水渗入地下;人行道采用透水路面等新技术,让雨水流入地下,有效补充地下水……这样的“海绵城市”新理念将在阜城道路建设中应用。记者近日从市住建委了解到,阜城京九路等7条道路打包作为第一批采取PPP模式实施的道路项目,设计全部融入海绵城市的设计理念。

        目前,市住建委已将阜城京九路、向阳北路、新韩路、骆家沟路、济河北路、颍柳路、一道河路东延7条道路打包作为第一批采取PPP模式实施的道路项目,7条道路建设规模共18.9公里,总投资约为24.4亿元,占市本级全年道路桥梁建设任务的44%,其中工程投资费用约10.3亿元。

        7条道路均计划于今年开工建设。其中,京九路位于向阳路颍河桥至淮河路之间,长两公里,总投资5亿余元;向阳北路起讫点为颍东路-颍阳路,长4650米,总投资4.7亿余元;一道河路东延起讫点为沙河路-京九路,长860米,总投资2.1亿余元。

        为考虑城市的可持续发展,提高对雨水的“渗、蓄、滞、净”,降低雨水径流系数,减少城市内涝,7条道路全部按“海绵城市”建设的相关要求进行设计,市住建委计划将这7条道路打造为我省首批“海绵道路”试点项目。目前,财政部门已审批物有所值和财政承受能力论证报告,预计5月底挂网招标,然后开工建设。

        这7条道路设计采用的“海绵城市”理念,是指城市能够像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面,具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。市住建委专家告诉记者,7条道路的中央绿化带、路侧带绿化带及人行道按“海绵城市”理念设计。中央绿化带采用下沉式绿地,避免中央绿化带雨水快速积聚在最低点而溢出,调整非机动车道横坡坡向分隔带,通过设置的开孔路缘石收集机动车道及非机动车道路面雨水。

        另外,这些道路的人行道采用透水路面等新技术,让雨水流入地下,有效补充地下水,缓解城市的地下水位急剧下降等城市环境问题,并能有效消除地面上的油类化合物等对环境的危害。以往,城市道路所铺设的水泥、沥青等硬化地面不考虑透雨水,使得雨水直排下水道造成地面过于干燥,城市扬尘污染加重,地面平均温度升高,加速了城市热岛效应,透水路面则可以缓解这个问题。

        值得一提的是,这7条道路还将采取PPP(政府和社会资本合作)模式实施建设,招标后由中标企业出资建设、管理。“由于是市政道路,建设后没有收益来源,将采取政府购买服务的方式,向建设管理企业分年度拨付资金。”市住建委有关同志告诉记者。

        
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