喊了多年，位于惠城区芦洲镇与博罗县泰美镇交界处的芦泰东江大桥终于传来规划建设实质性进展！4月25日，惠州市公共资源交易中心发布《芦洲至泰美东江大桥及其引道工程勘察设计招标公告》，对芦泰东江大桥项目的勘察设计进行公开招标。这也意味着，当地人梦寐以求的这座大桥距离开工建设又近了一步。
记者了解到，今年的惠州市政府工作报告以及惠城区十方面民生实事都提出加快芦泰东江大桥建设。根据计划，芦泰东江大桥今年将启动建设，建成通车后，从芦洲镇到惠城中心区的路程将可至少缩短50公里。
上述公告透露，芦泰东江大桥全长2.7公里，采用二级公路标准，双向四车道，设计速度采用60公里/小时，总投资约为3.58亿元，建设资金都来自财政资金。
现状出行主要靠轮渡芦洲人盼桥多年
虽然隶属于经济较发达的惠城区，目前芦洲当地村民出入交通的主要方式之一还是轮渡，整个芦洲镇共有4处渡口。其中，上青渡口位于惠城区芦洲镇上青村境内，是芦洲下半片1.8万人通往博罗县泰美镇惟一的外出通道。虽然轮渡的核定载运是车辆12吨，人员20名，但遇到节庆时候，超载超员现象时有发生。再加上人车同船，每逢大雨江水暴涨时，通行危险重重。
芦洲镇人盼桥已有多年。早在2007年的惠州市十届人大一次会议上，15名市人大代表就联名提出建议，呼吁建设惠城区芦洲镇至博罗县泰美镇之间的江上大桥—芦泰东江大桥。然而，由于建设资金投入大等因素，建桥一事被暂缓。
此后，建芦泰东江大桥的事虽多次被提起，但官方并没有公布确切时间表。
“没有桥，村民们出个门都要坐轮渡渡江，如果走公路，更耗时费钱，所以没有紧要事的话，大家宁愿在镇上待着了。”芦洲镇党委书记林文杰说。
进展预计最早7月底完成征拆8月开建
按照招标公告，芦泰东江大桥位于惠州市芦洲镇与泰美镇交界处，全长2.7公里，采用二级公路标准，双向四车道，设计速度采用60公里/小时。桥梁主跨采用300米双塔斜拉桥方案，主桥宽20米；引桥采用30米跨径现浇连续箱梁，引桥宽16.5米，总投资约为3.58亿元。
当地人告诉记者，在芦泰东江大桥规划前，从芦洲镇到惠城中心区有2条通道，经观岚东江大桥路程是100多公里，经横沥镇路程是80公里。芦泰大桥建成后，路程将缩短至30公里，至少省了50公里路程。
据介绍，芦洲至泰美东江大桥及其引道工程已列入惠州市基本建设计划，项目业主为惠州市交通运输局直属分局地方公路站，建设资金来自100%财政资金。该项目已具备招标条件，并于25日起对该项目的勘察设计进行公开招标。
记者此前从有关方面了解到，目前，该项目引道工程路线采用从堤下走的方案。其中，涉及芦洲镇征地95亩，征拆房屋384平方米，预计项目最早7月底可完成所有征地拆迁工作、8月开工建设。
此次招标约定了芦泰东江大桥项目的勘察设计后续服务期——约3年（以全线通过交工验收为期限）。这意味着，距离芦泰东江大桥建成通车可能大概还需要3年时间。
展望或可打造环东江生态健康产业经济圈
交通制约着芦洲等周边地区的发展，芦泰东江大桥建成通车，当地经济社会发展有望插上“翅膀”。
“对于芦洲来说，建设芦泰东江大桥不仅仅是解决村民出行问题，更是激活惠州北部山区经济发展的拐点。”林文杰说，23万亩山地、2.3万亩耕地、1万亩河滩草地和零工业，芦洲为惠城区保存了一角完整而原始的生态美景，这一优势资源也亟待成为芦洲发力的重要支柱。
正是因为具有生态环境优势，芦洲等周边片区被寄望在交通改善后以生态做文章发展产业经济。
今年惠城区“两会”上，林文杰等惠城区人大代表联名提出《打造环东江生态健康产业经济圈》的议案，希望以芦泰大桥建设为契机，将芦洲、横沥、汝湖三镇连成一片形成一个环东江经济圈，突出现代新型高效农业优势，促进乡村旅游和现代农业融合发展，打造现代农业庄园和乡村旅游综合体。
该议案还提出，重点发展大健康产业，充分挖掘东江流域丰富的农业生态和医药养生资源，大力扶持中医药种植和引进生物制药项目，把芦洲打造成东江经济带独特的大健康产业集聚区。最后，是开发东江沿岸自然风光和林场森林景观，打造集户外休闲、赏江游船、绿道骑行等为一体的综合旅游胜地。
小档案
芦泰东江大桥位于惠州市芦洲镇与泰美镇交界处，全长2.7公里，采用二级公路标准，双向四车道，设计速度60公里/小时。桥梁主跨采用300米双塔斜拉桥方案，主桥宽20米；引桥采用30米跨径现浇连续箱梁，引桥宽16.5米；总投资约为3.58亿元。
策划：黄沁统筹：周欢采写：南方日报记者卢慧周欢
本文来源：南方日报
