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“高铁救护车”正式投入使用出行更放心

2016-04-26　

        经过前期上线试运行，4月18日，两台国内最先进的接触网多功能检修作业车在广州铁路（集团）公司长沙供电段管内正式投入使用。（人民铁道网4月25日）

        早在去年六月，我们就已看到首台时速160公里的接触网检修作业车在昆明中铁大型养路机械集团有限公司试制成功，这是当今世界技术最为先进、运行速度最快、功能最为综合、用途最广泛的快速接触网综合作业车和检修、抢险用车辆，标志着中国铁路有了“高铁救护车”。

        随后，铁路全面发展“高铁救护车”驶进各大路局。据悉，迄今为止我国目前已拥有了1万多公里的高速铁路和超过3万公里的电气化铁路，但与高速铁路、电气化铁路接触网检修、维护、抢修相适应的专业设备此前一直是空白。这是我国铁路所存在的一处短板，据了解，时速160公里接触网，堪称世界最快的“高铁救护车”将进入中国，承担起高速铁路运营保障的重担，首批的订单为16台，有望在未来的2年内服务6个铁路局。

        笔者认为，“高铁救护车”的运行最高时速可达160公里，就像救护车一样，能够在最短时间内抵达作业现场，及时排除线路故障，确保铁路畅通。即使是在坡道隧道内和冰雪灾害发生时，也可以快速、安全地加速和制动，迅速驶抵作业现常这种高速救护车的出现表明我国铁路发展正在逐步完善，原有的一些短板正在努力消除。

        这些年，铁路的发展大家是看得到的。从原来运行缓慢的“绿皮车”到现在的高铁，铁路在过去的一些年里快速发展着。但是这种发展还存在着一定的缺陷，毕竟过去中国铁路的底子比较薄，虽然努力发展，并取得了巨大成效，但是在某些与之相匹配的技术上，我国铁路还存在着一些缺陷。以这种多功能综合车为例，按照国际上每百公里线路需配备一台接触网多功能综合作业车来计算，仅我国铁路至少需要400台接触网多功能综合作业车。

        此次高铁救护车”正式投入使用，表明我国铁路正在全面完善的道路上昂首迈进。我想：有了“高铁救护车”，乘坐高铁出行，安全将更有保证，我们在见证“奇迹”的同时，路途中铁路带给我们的是更多的快乐和放心！

        （作者系中华铁道网评论员谢利娟）

        

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