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农业路高架桥东西两段怎么“牵手”

2016-04-27　

        

        26日，记者从农业路快速通道工程项目部了解到，“咫尺相望徒牵挂”的农业路高架东西两段，未来将在跨京广快速路和铁路郑州北编组站上修建一座双向10车道斜拉大桥，帮助实现东西两段正式“牵手”。

        该项目部相关负责人介绍，农业路高架桥（南阳路以东段）在今年1月份通车后，嵩山路以西段主线桥也将于今年7月份通车，而中间部分却因为跨铁路等影响，施工进展缓慢。

        经充分论证后，农业路高架跨京广快速路和铁路郑州北编组站将采用“单塔双索面斜拉桥”的形式建设，以帮助实现农业路高架东西两段正式相接。其中，钢筋混凝土H型索塔塔身高达133米（桥面以上塔高约101.25米，桥面以下塔高约31.75米）；塔顶宽56米，塔底宽63.5米。设计桥面宽达43米，双向10车道，预计是国内同类桥型中最宽的结合梁斜拉桥。

        上述负责人称，相比同类型桥梁，这座大桥具有桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点。建成后，该大桥多项工程指标预计将创下国内之最，也将填补国内多项技术空白。同时，这座斜拉桥的主塔也有望成为该地区一个地标性建筑。

        据了解，该桥为跨铁路桥，将由铁路方面代建，工期预计为2年，具体施工日期暂时未确定。

        

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