打通城市脉络铸造立体交通
2016-04-28
山西日报客户端综合：这是一条打通发展瓶颈、构建大城市圈的快速化环路。
这是一条通衢城市东南、蓄势待发起航的城市黄金走廊。
这是继晋中市城区内环道路网快速化改造成功之后，晋中市委、市政府站在全局高度，向全市人民许下的庄严承诺——修建城市东南外环快速化道路。
晋中市城区环城东路及环城南路始建于1998年，现状为一级公路，双向四车道。近年来，随着交通量的急剧增加，路面破损严重，路况日趋恶化。机、非混行，相互干扰，安全问题日趋突出。同时，由于交叉路口间距孝行车速度低，交通拥堵日益严重，周边区域发展受到严重制约。
随着经济快速发展，晋中市按照“北进、西联、南扩、东延”的战略版图，将对环城东路及环城南路按规划实施快速化改造，估算投资21亿元。该项目全长17公里，横断面采用四块板型式，主路宽度26米（双向六车道），设计车速80km/h,辅路宽度8米（双向四车道），设计车速60km/h。
此次修建的快速化道路共东、南两条，在具体规划上，环城东路快速路改造工程，北起郭峪线以西700米，南至南外环规划锦纶路西侧约500米，全长14.5公里，全线设跨线桥5处，跨河桥3处，地道1处，立交桥3座，天桥3座。环城南路快速路改造工程，西起汇通南路西侧390米处，东接环城东路，全长2.5公里，全线设跨线桥2处，地道1处，人行天桥1座。
作为现代社会最能拉近时空距离的基础设施之一，交通事业发展的好与坏，直接影响一个地区经济社会发展水平的高低。根据项目预期方案，改造工程计划于4月初进场施工。
“虽然地处外环，但随着城市发展，环城东路已成为不少百姓每天上下班的必经道路。由于路段车流量较大，负荷较重，不宽的路面已经出现严重损坏，它不仅影响城市美观，更对百姓出行造成一定不便。这次道路重修，我希望它能修建成像太原市的滨河大道一样，马路既宽敞、又顺畅，成为百姓的放心路。”面对记者采访，晋中市市民黄孝伟吐露着他的心声。
东、南外环道路快速化改造作为晋中市道路发展史上又一里程碑式的工程，它拓展了城市框架，释放了城市发展新活力。相信这两条外环路修筑仅仅只是开始，全市外环道路互通必将会朝着纵深发展……（来源：晋中日报雷昊）
