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交通基础设施精准扶贫力度加强

2016-04-28　

        【本报北京讯】据交通运输部相关负责人介绍，我国“十三五”交通扶贫规划目前已编制完成，对交通扶贫的规划范围和政策支持上都作出了重大调整。在“十二五”时期14个集中连片特困地区的基础上，又把国家扶贫开发工作重点县、革命老区、民族地区和边境地区县纳入交通扶贫规划，范围由过去的680个县（市、区）增加到1157个，约占全国县（市、区）总数的41%。

        交通扶贫脱贫是硬任务，如何实现广覆盖、深通达、提品质？“全面建成小康社会，最艰巨最繁重的任务在农村，最突出的短板在贫困地区。”交通运输部部长杨传堂表示，交通扶贫攻坚要在“精准发力”和“加大力度”方面实现突破。

        在现有状况下，交通扶贫如何将好钢用在刀刃上，做到精准发力，实现精准帮扶？一是实施百万公里农村公路建设工程，二是实施高速公路、铁路、机场等百项骨干通道工程。交通运输部综合规划司副司长张大为介绍，“十三五”时期，我国公路基础设施处于集中建设、加快成网的关键阶段，“今年要在贫困地区和西部地区解决1万个建制村和4000个较大撤并建制村的通畅问题。”

        

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