“省门第一路”萧山机场公路即将通车
2016-04-29
（原标题：“省门第一路”萧山机场公路即将通车）
眨眼间，萧山机场公路已经封闭施工两年之久。昨天，好消息传来—改头换面后的萧山机场公路即将在5月初开通。昨天上午，记者在开通之前，率先去体验了一把。
萧山机场公路是连接杭州主城区、江南副城与杭州萧山国际机场及大江东产业集聚区、空港新城间的骨架道路，也是与杭甬高速、杭金衢高速及杭州“三纵五横”城市快速路网紧密相连的重要通道。
改建项目起于西兴大桥南引桥，走向与原机场公路一致，经滨江区西兴和萧山区宁围、新街、瓜沥等镇（街），终点为萧山国际机场西大门，全长约19.6公里。高架部分设计速度100公里/小时，起点至杭金衢互通为双向六车道（其中起点至西兴互通为双向六车道城市快速路）。
地面道路按照城市主干路标准设计，设计速度50公里/小时。起点滨江一路至滨盛路段为双向四车道，滨江路至经二十一线为双向六车道。
“机场公路高架部分即将在5月初开通，最快在五一节过后。”杭州萧山交通投资集团基础设施建设指挥部副指挥长王光明表示，目前，高架路面的沥青已经全部铺设完成，标志标线也已划好，就等最后的开通。
记者现场体验后感觉到，全新的萧山机场公路道路平稳，坐在车内没有任何颠簸感，行车视线宽阔。中铁四局第一工程有限公司机场公路改建工程7标项目经理任波向记者介绍，铺设机场公路的沥青有别于杭城市区道路所铺的塑胶沥青。“大家可以明显看出，这些沥青的颗粒比较大，我们一共铺设了三层，下面两层普通沥青，最上层为改性沥青，它的透水性能比较好，更加耐磨。”
对于这样的设计，任波表示，是考虑到来机场的肯定都是着急赶路的，加上道路宽敞，驾驶员开起车来肯定车速会快，沥青的颗粒大，摩擦系数会变大，比起柔软的塑胶沥青，更加耐磨，安全性也更高。
除了机场公路，33个入城口的提升改造也在进行中。昨天，记者驾车经过有“最美入城口”的彭埠入城口，在改造中，新口新增了近50万平方米的绿地，从高速公路上往下看，所见之处全部都是郁郁葱葱的乔木密林。
收费站大棚刚刚拆除，正在着手改造为南宋时期的斗拱风格，塑造城市门楼形象。接下来，还会在大棚两侧各设置两块LED电子屏，即时显示交通拥堵情况、实时天气、空气质量等。以后沪杭甬堵不堵，看看电子屏就可以提前知道了。
本文来源：青年时报
