"三柳高速路"现雏形 柳城、融安、融水、三江将接通高速
2016-05-03
三柳高速”是在建的三江至柳州的高速公路，原计划年底通车。届时，柳州市北部的柳城、融安、融水苗族自治县、三江侗族自治县四个县，将全部接通高速。
目前，“三柳高速”建设进展如何？能否如期通车？4月29日，记者深入部分施工现场，作了实地探访。
路基工程已完成九成
4月29日上午，记者来到融安县境内的“三柳高速”路面工程三分部的施工现常
当天下着小雨，从融安县至施工现场的便道泥泞不堪。上到施工现场后，因为路基部分已铺好，车子走起来很顺畅，道路两侧的边坡已挖好，并种上绿色植被，道路一侧，半幅沥青状路面也已成型。
“那是路基的一部分，再往上还要铺一层30厘米高的水泥混凝土路面。”据三分部项目书记魏瑞东介绍，目前在他们负责的约32公里的路段，已铺设了一条1公里左右的沥青状路面，和190米长的混凝土实验路面，如果不出意外，今后“三柳高速”的路面，就是按该混凝土实验路面的标准来建设。
据了解，三江至柳州高速公路全长168.73公里，于2012年6月开工建设后，一直进展缓慢。2014年下半年，调整施工管理模式后，施工有了很大改观和进展。
建设方把一期二期工程形象地打了个比方，“三柳高速”分两期建设，就好比一个人打扮，要先打粉底，再化妆。
一期工程为路基基础建设，包括桥梁、隧道、结构物、防护排水工程、边坡、路基建设等；二期为路面建设包括路面、房建、交安、机电、绿化等。
目前一期路基建设已完成90%，还差小部分桥梁、隧道、防护排水工程和连接线工程未完工。“三柳高速”目前已显现“雏形”。
记者在三分部的路上看到，建好的道路边坡上，种上了满坡的玫瑰，给工地增添了景致，今后满墙的花朵将成为这条高速路的亮点。
目前三分部办公所在的位置，将是未来的融安服务区。目前上行方向的加油站，也开始挖土方、竖钢筋模板。不过，由于雨季的影响，施工进展受到一定影响。
跨江特大桥在攻坚
当天下午5时，记者来到三江侗族自治县老堡乡塘库村的“三柳高速”一期工程第三合同段。才进入现场，顿时被眼前的施工景象震撼到了。
这里正在建设的是塘库融江特大桥。据三标段经理部总工王战胜介绍，这座桥横跨融江，全长1.47公里，是整个建设项目当中最大的一座跨江大桥，也是“三柳高速”关键控制性工程之一。
记者在现场看到，这座桥的桥墩让人叹为观止。从左往右看，17米宽、5米厚的矩形桥墩，密集立在江面上，如巨石林立；从下往上看，31米高的桥墩有如摩天大楼。
“光是这座桥，我们就有200多名工人在上面轮流作业。”王战胜介绍，钢筋、模板、混凝土等工种的工人，每天从桥墩下面爬到30多米的高处作业，非常辛苦。
目前，桥梁的桥墩建设已完成得差不多，最关键的是桥梁中间两组Ｔ型桥墩的建设，因为是高空悬臂作业，工人要在半空进行现浇连续梁作业。
为了保持平衡，作业需要同时往两头延伸，技术工艺要求非常高，来不得半点马虎。仅这两组Ｔ型桥墩的作业，就得费六七个月。
记者了解到，这座特大桥，桩基就有186根，立柱有78根，薄壁墩23座，钢材用量超万吨。
王战胜告诉记者，在三标段负责的13公里施工段上，除了这座特大桥外，还建有19座大大小小的桥梁，包括大项河、良培坡、标江大桥等主线桥。
为了建设需要，三标段就建了5座预制梁厂，4座混凝土拌站，其中一座拌站是为了保证施工进度增设的。
据王战胜介绍，目前施工受雨水影响不小，工人只能是在小雨天或晚上作业。这座特大桥争取在6月30日前半幅路面拉通，9月30日前全幅架通。
据了解，目前“三柳高速”一期的路基工程中，路基挖方填方、涵洞通道、防护排水、桥梁桩基、墩柱等已基本到尾声，主线14座隧道也已贯通12座。
二期工程（指路基以上）包括路面、房建、交安、机电、绿化等，目前仍在施工中。融安服务区、凤山收费站、程村服务区、柳城东服务区，也都已开始开挖打桩，工程在有条不紊地实施中。根据项目的实地情况，今年8月31日前，将完成所有一期工程（指路面可全部修通），12月份则完成二期工程，全面建成通车。
