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京滨城际铁路规划图出炉将在京津新城设立站点
2016-05-03 
        (原标题:京滨城际铁路规划图出炉,将在京津新城设立站点)

        京滨城际铁路规划图

        十余年前,在天津市区北部60余公里处,一座规划中的卫星城——京津新城应运而生。然而数年之后,这座新城并未如人们预期的那样火热,配套设施的缺失和屈指可数的住户成为人们口中的“痛点”。十余年后,一纸京滨城际铁路(以下简称“京滨高铁”)的规划图让京津新城重新看到希望,将在京津新城设立的高铁站,或许会让沉寂已久的潮白河畔喧嚣起来。

        高铁来了,房价也跟着涨了

        京津新城距天津市区60余公里,距北京市区约120公里,位于天津市宝坻区。2003年,合生创展开始在这里打造名为京津新城的别墅建筑群。这片位于潮白河畔占地达25000亩的土地,号称“亚洲最大别墅区”,开盘时每平方米的价格仅有4000元左右,也因其划算的价格吸引了一大批买家。

        “我是2004年在这里买的房,当时价格只有3600元/平方米。”业主贾先生回忆道,由于一栋别墅的价钱算下来十分便宜,再加上环境清静,他最终决定在这里购房。

        十多年过去了,京津新城的别墅卖得可谓风生水起。据销售人员小邓介绍,京津新城一共规划了8000多栋别墅,目前已建成3000多栋,已经开盘的几个园区都卖得差不多了,大概只剩下二三十栋别墅待售。“按照计划,今年5月份还有一个园会开盘,价格会比之前的几个园更高一些。”

        销售人员小彭告诉记者,自从去年11月京滨高铁的规划出台后,来看房的人比以前多了不少,“今年元旦过后我们涨了一回价,此前每平方米大约9300、9400元,现在的价格在10000元左右,由于是之前剩下的尾房,这个已经是特价了。5月开盘的那个园,每平米价格大概要近11000元。”据销售人员介绍,由于高铁的修建以及楼市的利好,这里的房价自然也水涨船高。

        新房行情不错,二手房同样不愁卖。据宏信达地产经纪人张小姐介绍,最近楼市连迎利好,各个楼盘都卖得不错,京津新城也不例外。“目前京津新城的二手房交易共有6家中介公司在操作,近一个月来几乎每家都有两三笔成交,卖得挺火的。”至于二手房价格,张小姐表示,之前每平米大概在七八千元上下,现在涨到了八九千元,位置好的独栋别墅每平米价格甚至要10000元以上。

        宏博地产经纪人白小姐手上有多套京津新城的房源。据她透露,听说要通高铁后,不少原本要卖房的房主心气都变了,“他们现在不急着卖了,都打算再等等再看看,观望一下。”

        未来的高铁站不只吸引了买家的目光,也给新城里的人带来了盼头。新城内一家小超市的店主就很看好这里的未来,“想买这里的房子就赶紧动手,肯定有升值空间。以后高铁一通,这边就活了1

        平时冷清,周末人才多些

        房子卖得好,人气却不一定旺,京津新城就是一个活生生的例子。与颇高的销售率相对的,是新城内空空荡荡的街道。

        据销售人员小杨介绍,平时大约有37%的业主在京津新城常祝然而当记者走进这片别墅群,却难以将眼前的景象与这样的入住率对上号。空荡荡的别墅区内毫无生气,漫步在小区里难以看到住户的身影,只有保安孤零零地守在门口的岗亭中。

        夜幕降临,新城内的街道华灯初上,但路旁的别墅区却一片寂静,精致的别墅化身为一道道剪影,只能依稀看出大致轮廓。无论是开发较早的桃园,还是开发较晚的康园、熙园,亮着灯光的别墅都屈指可数。走进上京熙园,在漆黑一片的别墅群中,一栋灯火通明的别墅格外显眼。据门前的一名男子透露,这栋别墅正在装修,他是施工人员,“在这儿施工这些天,基本没见过小区里有几个住户。”

        房子基本都卖了,人去哪了呢?

        “这里没有集中供暖,业主冬天很少过来。每年开春以后人才渐渐多起来,一到周末就有不少业主过来,晚上吃完饭走出家门,总能碰到不少遛弯遛狗的业主。“贾先生告诉记者,这里的业主一般在市里都有房,大多把这里当做第二居所,用来休闲度假,“在这里常住的基本都是退休的老年人,这边空气好又清静,年轻人一般都是周末才过来住两天。”

        除了住在这里,还有不少业主买房只为投资。“这边的业主主要来自京津两地,此外还有来自河北、山西、内蒙古等地的业主,有的是前来置业投资,还有的当初买房是为了蓝印户口,方便孩子过来上学。”

        一条高铁,恐怕还远远不够

        在此前公布的规划中,京滨高铁从北京站引出,途经天津宝坻区、北辰区、东丽区,最终抵达滨海新区。北京到天津宝坻一段与京唐高铁共线,宝坻到滨海新区新建97.079公里,设计时速350公里。新建线路由宝坻南站引出,区间设京津新城、北部新区、滨海机场三站,终至滨海新区滨海站。

        据了解,目前京津新城的公共交通并不发达,仅有每日早晚两趟往返北京和往返天津市区的巴士,而新城内的公交车基本仅游走于附近区域。可以说,京滨高铁的开通将打破这一现状,大大改善京津新城的公共交通,让人们来去更加自如。

        然而,要想打破京津新城许久的“静寂”,仅靠一座高铁站似乎还远远不够。在京津新城内,除了数千栋北美风情的别墅,还矗立着五星级酒店、温泉城和高尔夫球抄…不过在这略显“奢侈”的配置背后,却是基础医疗、商业设施的稀缺。

        “我觉得目前这里最缺的就是一家医院,不然真的不放心让老人自己住在这里。”贾先生的忧虑说出了许多业主的心声。便捷可靠的医疗服务,对于老年人来说无疑是不可或缺的。

        除了医疗设施的稀缺,新城的商业设施同样不足。据了解,目前新城的商业主要集中于临街的底商,然而除了一些小超市、装修公司和网吧,许多商铺都已“关门大吉”。同时,新城内没有大型的菜市场,距离最近的也在周良庄,需要开车往返。

        尽管现实如此“骨感”,不少业主依然对新城的未来抱有期待,“未来交通便利了,周边产业聚集起来,相信新城的人气一定会旺起来。”

        对此,有关部门也在进行着积极的尝试。据京津新城建设管理委员会工作人员介绍,去年已经与北京一家企业签订协议,将在新城周边打造主题公园,以发展旅游产业。此外,还将在新城打造众创特区,现在正在进行招商。

        目前,京滨高铁先期工程——宝坻南站综合维修工区已经正式开工。据媒体报道,京滨高铁有望于2019年完工。届时,如果京津新城能够完善自身配套,让居民有车子坐、有大夫看、有地方玩,说不定真能实现“华丽转身”,那时的京津新城将不只是新,更添繁华。

        本文来源:澎湃新闻网
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