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湖北:国内首条公铁合建越江隧道开挖
2016-05-03 
 27日上午,位于武昌秦园路的地铁7号线武昌风井内,机器轰鸣,约5层楼高的“三阳号”盾构机刀盘旋转,向汉口三阳路方向掘进,开始为期一年的越江作业。

 这是国内首条公铁合建的越江盾构隧道,位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间,总长4.6公里,其中江中段2.6公里。内部分为3层,上层为公路烟道;中间层走汽车,有3车道;下层中间走地铁,两边分别是逃生通道、管线廊道等。

 此次始发的盾构机承担右线隧道开挖任务,直径15.76米,创下“内地第一、世界第三”的新纪录,总重4300吨,最大推力2万吨,造价4.5亿元。针对此前越江掘进遇到的困难,采用伸缩刀盘、磨损检测、刀盘冲刷、常压换刀等技术进行改进,正常情况下,每天可推进8米。

 该越江隧道有左右两条隧洞,两者之间最近的距离仅5米。目前,左线隧道盾构机正在组装中,预计6月始发。

 根据设计,在汉口解放大道、中山大道以及武昌和平大道、友谊大道共设置8条公路匝道,总长2770米。

 武汉地铁集团7号线江北项目部负责人胡友军介绍,由于采用公铁合建设计,首次在越江隧道建设中融入防恐怖袭击研究,针对炸弹袭击进行了加强设计。隧道结构内,增加了防火保护层,可抵抗最高达到1200℃、持续两小时的大火烧烤。防水方面,一般的地铁隧道在管片接缝间只有一道防水条,7号线越江隧道布设了两道。另外,隧道内公路、地铁相关分层均采用现浇,比预制的结构更密实。

 地铁7号线一期工程是武汉又一条过江地铁,由东方马城至野芷湖,全长约31公里,设站19座,将串起金银湖、汉口和武昌中心区以及南湖,预计明年底开通。开通后,将大为缓解武汉过江交通压力,并方便南湖30万居民进出。
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