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中低速磁悬浮铁路为城市交通注入新活力

2016-05-09　

        5月6日，中国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营铁路——长沙磁浮快线载客试运营，标志着中国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖，成为世界上少数几个掌握该项技术的国家之一。长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.55公里，于2014年5月开工建设，列车全程运行时间19分30秒，最大载客量363人，单程票价20元。（新华社）

        1819年巴黎市街上首先出现了为城市公众租乘服务的公共马车，从此产生了城市公共交通，开创了城市交通的新纪元。如今，低速磁悬浮铁路的投入使用无疑是城市交通的又一个里程碑。在人们的印象中，火车往往是穿梭在城市之间，为大众出门远行提供便利的工具。谁可曾想到有朝一日，铁路走进城市，成为治疗拥堵这一城市病的良药。笔者不得不感叹，科技改变生活！

        磁悬浮列车是由无接触的电磁悬涪导向和驱动系统组成的新型交通工具。众所周知，磁能是环保的能源之一。列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，因此无噪音产生，同时也不排出有害的废气。这完全符合城市交通的主流趋势：环保、节能。对于解决我国城市交通问题、促进节能减排、实现绿色发展、形成高端自主产业，磁悬浮交通线发展具有积极意义。

        另外，据了解，“中国造”中低速磁浮列车具有很高的性价比。地铁每公里造价在5亿至8亿元，轻轨造价在每公里2亿－3亿元，而中低速磁浮线每公里造价仅为1.5亿至2.5亿元。低成本的特点将加速磁悬浮铁路在城市中的发展，高速的交通工具必将降低时间成本，提高百姓日常出行效率，新型城市指日可待。

        特别值得关注的是，这是我国首条具有完全自主知识产权的磁悬浮铁路。这意味着我国科研实力和创新能力的进步。相信，随着磁悬浮列车技术的日趋成熟，会有越来越多的线路选择磁悬浮列车，中国的磁悬浮列车也会逐渐走出国门走向世界。

        （作者系中华铁道网评论员张博文）

        

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