国内首座跨径最大的圆环形独塔双索面斜拉桥建成通车
2016-05-12
5月10日，中建七局郑州城开公司投资建设的国内首座跨径最大的圆环形独塔双索面斜拉桥，即滨河国际新城潮晟路跨潮河桥建成通车。
潮晟路跨潮河桥位于滨河国际新城蝶湖环线上，是中建七局郑州城开公司在滨河国际新城创造的又一河南之最。因造型为圆形，被市民们形象地称为“戒指桥”，曾被凤凰网、腾讯网等多家媒体报道，现已成为滨河国际新城的一个重要景观节点。
营造智慧之眼，打造环形独塔斜拉桥
蝶湖是中建七局郑州城开公司在滨河国际新城重点打造的景观性区域，东北侧为高层建筑密集的CBD商业区，东南侧为居住区和现代酒店，西侧为绿地和休闲区，周边建筑高度由西往东依次抬升。
为实现蝶湖整体视域空间的和谐，中建七局郑州城开公司在环蝶湖区域规划了不同高度的三座桥梁，潮晟路跨潮河桥就是这三座桥梁之一。
潮晟路跨潮河桥位于滨河国际新城文化体验区与CBD商务区之间的次干路上，是从西面进入滨河国际新城中心区的必经之地，属区域景观控制性桥梁。作为连接重要经济区和文化发展区的景观，结合桥梁所处地理位置、休闲游览等因素，最终将潮晟路跨潮河桥确定为环形独塔斜拉桥。桥梁全长225m，宽32米，主桥孔跨布置为90+105+30=225米。设计荷载为城-A标准建设，这也是现行最高标准的设计荷载。
潮晟路跨潮河桥的设计灵感来源于古代玉璧。斜拉塔采用弧线优美的圆环形式，造型似如意玉环一般圆润柔美，曲线顺畅，如平塘晓月，夜幕降临时，又营造出“慧眼识珠”的意境，犹如智慧之眼，与滨河国际新城的智慧城市理念遥相呼应。
全国很多斜拉桥的斜拉塔都没有走出塔状结构，潮晟路跨潮河桥的斜拉塔却巧妙地设计成圆形，且在国内首次采用纵向独塔斜拉索。“要是光从远处看，不到桥前桥边，根本想不到这会是一座桥。”一名市民说。
推广应用十余项新技术，反复沟通克服建设难题
潮晟路跨潮河桥主塔分为16个安装节段，高56m，外圈圆弧半径28m，内圈圆弧半径24m。主梁下塔柱截面为矩形截面，上塔柱截面为六边形。桥梁为单箱三室截面，钢箱梁节段划分为8种类型，下部结构设计形式为承台、群桩基础，桥梁的斜拉索为空间双索面扇形形式。
由于桥梁结构的独特性，潮晟路跨潮河桥在建设过程中遇到了诸多难题，其中最大的困难，是桩基成孔和长块体钢箱梁运输。
潮晟路跨潮河桥主塔下部设计有12根大直径、超深度桩基，且桥梁所处地域的地质为粉质砂性土，地层中不均匀分布有钙质胶结石，对桩基成孔造成很大困难。为此，中建七局郑州城开公司携手中建七局交通公司积极研究对策，选择合适的钻孔设备，推广应用了信息化应用BIM技术、钢筋机械连接技术、钢结构深化设计技术、索结构应力施工技术、钢纤维混凝土技术等十余项建筑业新技术，并对钢箱梁下部支撑体系实施了静置堆载试验，用实际数据论证下部钢管胎架承载力是否满足设计荷载要求。
技术创新不仅加快了潮晟路跨潮河桥的建设速度，《提高桥梁厚钢板焊缝一次焊接合格率》QC成果更是获得了2016年度河南省工程建设优秀质量管理小组二等奖，在对圆环形钢塔的安装支撑架不断优化的同时，也申请了发明专利和实用新型专利。
此外，由于桥梁安装工艺需要，钢箱梁被划分成不同体块，且需要在江苏盐城委托具有资质的专业厂家加工制作，再运输至现场焊接成整体。而钢箱梁最长体块达20.5m，运输距离达700km且跨越了河南、安徽、江苏等不同省份区域，高速公路长距离运输十分困难。为解决这一难题，中建七局郑州城开公司委派专业代表与交通公司一道，携带完善的工程批准建设手续，多次往返于各高速公路交警支队，与高速公路运输管理部门反复沟通了五次，历时一个月，最终顺利办理了高速公路运输通行证，解决了钢箱梁长距离运输的难题。
重现场管理，用管理带动项目生产
“以现场管理为抓手促工程建设，从项目的现场协调、技术指导、工程建设监督、品牌策划、科技创新、项目标杆等多个方面实施现场管理，这是我们一贯坚持的原则”，中建七局郑州城开公司工程管理部经理王志平说。
在桥梁施工建设过程中，中建七局郑州城开公司组织设计、施工、监理等单位进行了3次图纸会审及图纸交底工作，每周召开一次监理会解决桥梁施工过程中遇到的相关问题，每周组织监理单位进行一次综合检查，每月进行一次专项检查、一次安全文明检查和一次质量检查，并召开四次专家审查会议，邀请河南省桥梁建设大师王用中对桥梁斜拉索的设计和安装进行了专项论证。
因潮晟路跨潮河桥在设计和施工过程中涉及到的单位和部门较多，中建七局郑州城开公司多方协调，与郑州市河道管理处、中国市政工程西北设计研究院、经开区建设环保局等进行了密切对接，及时沟通协调潮晟路跨潮河桥在施工建设过程中遇到的诸多问题，确保桥梁能顺利施工。
由于钢塔高度高、吊装重量重，且是在安全风险较大的冬季进行施工，为确保施工安全，中建七局郑州城开公司指导潮晟路跨潮河桥项目部采用了200吨履带吊进行安装，并配备专业指挥工人一名，确保钢塔施工的顺利进行。
中建七局郑州城开公司严格缜密的现场管理，有力带动了潮晟路跨潮河桥的现场建设，在历时17个月的建设过程中，无一起生产事故，无妨碍桥梁施工的恶性事件，无设计施工不达标的现象，施工单位及一线工人都热情高昂的投入到生产和建设中。
