地铁高架隧道BRT一个都不能少青云谱交通大跃进
2016-05-13
地铁3号线、象湖隧道、九洲高架、洪都大道全程高架、昌南高架快速路等市重大重点工程，将青云谱区交通大动脉打通，使青云谱区紧紧地和朝阳新城、红谷滩联系在一起，区位优势明显。
地铁3号线青云谱段5个站2020年试运营
地铁3号线起点为莲塘站，终点为京东大道站，工程概算总投资额为215.85亿元。3号线路全长约28.5km，全部采用地下敷设方式，共设22座车站；其中换乘站6座，分别与1、2、4、5号线换乘；平均站间距1330m。沿线用地情况以商业金融、居注教育科研、行政办公及风景名胜用地为主,途经的大型客流集散点有昌南客运站、八大山人梅湖景区、绳金塔商业街、中山路核心商圈、青山湖公园和艾溪湖公园等。
地铁3号线青云谱段共有5个站点，分别为十字街站、何坊西路站、江铃东路站、京山站、八大山人站。计划全线试运营时间为2020年12月30日。
象湖隧道开通红角洲至青云谱开车仅需十分钟
象湖隧道是昌湾大道-前湖大道-朝阳大桥-九洲大街-象湖隧道-广州路东西向“南环快速路”重要组成部分。按照规划，朝阳大桥长3.1公里，九洲大街全长约3.7公里，象湖隧道全长约2.7公里，以每小时60公里的速度计算的话，从红角洲开车至青云谱区只需要10分钟。
九洲高架预计6月底全线通车
2013年，南昌开建首条高架快速路——九洲高架快速路（朝阳大桥-洪都南大道），主要与南北向沿江南大道、抚生南路、桃花南路、施尧路、迎宾大道、井冈山大道（江铃立交）、洪都南大道等7条道路相交。
九洲高架快速路道路全长约6公里，道路定位为城市快速路，主线为双向6车道的高架桥，设计时速60公里，部分路段设置地面辅道；辅道为双向4车道，设计时速50公里；匝道设计为单车道，设计时速30-35公里。
今年上半年，九洲大道高架快速路将打通至井冈山大道，并计划于6月份跨越京九铁路连接洪都南大道，这意味着九洲高架今年将全线通车。
九洲大道高架快速路连接朝阳大桥，贯穿朝阳新城、城南片区，将缓解分流中心城区交通压力，改善洪城路、洪都大道、井冈山大道等老城区道路的交通拥堵状况。
洪都大道高架、昌南快速路即将建设
南昌还规划九洲高架二期延伸工程，在洪都大道路段建设高架桥，延伸至英雄大桥，道路全长约9.5公里，全线主线拟采用高架形式，其中高架主线拟双向6车道。全线布设8对上、下匝道，规划布置5座人行过街天桥（过街通道）。计划今年6月开工，2018年12月竣工。
该项目建成后，洪都大道高架、英雄大桥、昌九快速路高架、朝阳大桥、九洲高架将构成南昌市一个高架快速环路。
此外，昌南大道快速路改造工程也即将建设。
BRT1老福山至莲塘银三角市民出行更便捷
南昌市快速公交BRT1号线（老福山－莲塘银三角）工程，北起老福山，南至莲塘银三角，道路全长22.39公里。工程由“1通道、4支线”停靠站等构成。其中主线长约15.96公里，4条支线总长约5.99公里。“1通道”为井冈山大道－南莲路－莲塘北大道－莲塘南大道；“4支线”为老福山至城南枢纽支线、老福山至昌南客运站支线、老福山至鸿诚综合市场支线和老福山至银三角支线。
BR车辆身长18米，一次满载可达130人左右。将极大地提升公交运量大、疏散快的优势，为乘客出行提供更加舒适、便捷的服务。
此外，青云谱区还启动投资约2.5亿元的施尧路、抚河南路道路整体提升改造工程；投资2683万元新建新溪桥二路、强五路和博学路北延伸段等3条道路。
