西成客专（陕西段）又一特大桥架设完成 计划2017年底开通运营
2016-05-16
5月14日，随着中铁七局西成客专项目部第507孔箱梁架设就位，西成客专又一座特大桥（跨西宝客专特大桥）架梁施工圆满完成既定任务。
据介绍，这座新建的特大桥与西宝动车既有线距离十分接近，两桥相邻梁面边缘净距只有3.1米，提梁机距离西宝客专梁外侧仅有1.47米，这是西安铁路局管内临近既有高铁施工有史以来距离最近的一次。
项目部常务副经理孙伟介绍说，“最大的风险和难点就是距离西宝动车既有线比较近，施工难度大，风险高。白天西宝动车多，基本又没有施工点，前期的架梁过程中基本都是晚上施工，基本没有礼拜天。因为西成客专的工期也是比较紧张的，所以我们项目部是24小时白天晚上施工。历时697天，终于完成了全部箱梁制架任务，兑现了业主的节点目标。”
西成客专是首条穿越秦岭的高速铁路，也是国内高速铁路中桥隧比例极高的高铁之一，项目于2012年底开工建设，计划2017年底开通运营。陕西段工程长343.6公里，桥隧总长321公里，占线路总长的93.5%。新建大中桥46座总长132公里，占线路总长的38.5%，最大跨度跨西宝客专特大桥采用132米钢桁梁跨西宝动车既有线。
西安至成都客运专线连接关中平原、汉中盆地和成都平原，建成后，西安至成都3小时可到达。西成客专将与大西铁路共同形成华北至西南地区的新通道，对于促进关天——成渝两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线具有重要意义。
