金光东隧道预计30个月完工
2016-05-18
（原标题：金光东隧道预计30个月完工）
16日，广州国际创新城金光东隧道工程在网上进行了环境影响评价公众参与第二次公示，而上次公示是去年3月份。最新的公示显示，金光东隧道工程的施工周期预计为30个月，投资规模达到了207733.75万元，但没有提及开始施工的具体时间。
作为广州国际创新城“6路1隧”工程之一，金光东隧道工程建成后将成为大学城和南岸起步区的又一连接通道，沿地铁四号线贯通国际创新城的陆上运输。
国际创新城跨江主隧道总长2480米
广州国际创新城金光东隧道工程位于广州市番禺区东北部，路线基本为南北走向。其南起点位于规划金光东大道与兴业大道交叉口以北380m，向北沿规划金光东路依次下穿南大干线下穿通道、广医南路元岗山古树群、新广路、规划滨江路后下穿珠江新造水道，终点位于大学城外环路与华工南路交叉口东西两侧。
根据环评公示简本，工程将按城市主干路设计，隧道设计为双向四车道，设计速度为50公里/小时，匝道设计为单出入口双车道，设计速度为30公里/小时。主线隧道在江北与大学城外环路相接，在江南与新造镇规划金光东大道相接，总长2480米。
据了解，大学城路网结构采用环形放射的道路网络，形成“三环六射”的干路网结构；而广州国际创新城道路交通规划形成三横六纵方格网状的结构，金光东隧道项目是其中规划的跨江通道，也是南部起步区与大学城联系主要通道。虽然环评公示文件未注明项目具体开工时间，但此前创新城相关负责人在接受媒体采访时透露，连接新造和大学城的金光东跨江隧道有望年底动工。
今年重点推进“6路1隧”工程
快速便捷的交通是国际创新城吸引人才和快速发展的基础条件之一，而目前广州大学城往南与新造镇、南村镇之间的交通连接，其一主要是通过南沙港快线，其二是通过轮渡。南沙港快速位于大学城的西侧，而轮渡通行能力低，不能满足大学城及国际创新城南岸起步区的需求。在此背景下，修建连接大学城与国际创新城南岸起步区的过江通道显得十分必要和迫切。
目前，连接三大片区的骨干路网已经形成。隧道方面，已建成沟通广州大学城与国际生物岛的官洲隧道。位于大学城东侧的新化快速路，已于去年正式开通，让大学城与国际创新城南岸地区实现快速链接。没开通前，大学城到国际创新城南岸起步区需绕行数十公里。
今年，创新城将重点启动“6路1隧”工程，力争全面开工建设，打通三大片区交通微循环。据创新城相关负责人介绍，“6路1隧”具体为新谷过江隧道工程（原金光东隧道）、南大干线创新城段、创新城广医路（原新造路）、新谷路（原金光东大道）、新造大道（原广医南路）、弘新路（原金光西大道）、兴业大道（番禺大道至亭南路），目前均已倒排时间表，按计划推进。“金光东隧道、南大干线、新造路是重中之重，力争取得实质性突破。”国际创新城相关负责人说。
作者：黄祖健
本文来源：南方日报
