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晚高峰双井桥拥堵仍延至国贸
2016-05-19
京华时报讯(记者黄海蕾)昨天,双井桥区拥堵改造后正式启用,记者发现早高峰缓堵较为明显,主路车流交织情况得到改善。但晚高峰期间,三环主路北向南方向车辆仍从双井一直排队至国贸。另外,由于双井桥北出入口对调,一些车主因不适应,出现强行从入口出辅路的情况。
早高峰主路车流交织情况减少
据北京市路政局介绍,此次双井桥改造重要举措是将桥北主路出入口对调,目的是让社会车辆避开出入口中间的公交车停靠站,减少车流交织。昨天上午9点左右,记者在双井桥北看到,新的出入口已经改造启用。此前先进后出的路口设计,让很多社会车辆跟在公交车后面,进不去也出不来,昨天上午这一情况得到改善。
记者注意到,北侧原来的入口已改为出口后,一些社会车辆赶在公交停靠站点之前顺利地提前出了三环主路。原来的出口改为入口后,社会车辆避开公交停靠点,快速从辅路进入主路。
另外,原来站点设在主路上的402路和98路公交,将停靠位置设置在辅路上,减少了公交车对三环主路的影响。不过,北向南辅路增加一条机动车道后,也增加了一条150米长的公交专用道,辅路的公交车停靠点未显拥堵。
晚高峰车流多缓堵效果降低
此前,北京市路政局相关负责人表示,由于影响交通的因素有很多,很难准确评估缓堵措施的具体效果。车流压力越大,可能市民通过改造后的路段感受越不那么明显。“因为原来的道路饱和度太高。”
昨晚5点左右,记者再次观察双井桥三环主路北向南方向的车流,发现由于车流相对较多,双井桥至国贸桥路段仍发生了以往类似的拥堵,车辆时速仅在20公里左右。另外,由于一些车主不适应对调后的出入口位置,忘记提前出主路,结果行至入口(原出口)位置才强行出辅路。这种违章行驶的行为,也导致目前的入口并不如出口位置显得顺畅。
此次改造将原来非机动车道改为机动车道,现非机动车道外移,但很多骑自行车和电动车的车主仍然在之前的非机动车道(现机动车道)位置行驶,一定程度降低了辅路机动车道的通行效率。
京华时报记者还注意到,由于国贸桥附近辅路较窄,车流量大,行至双井后,由于辅路机动车道加宽,反而比国贸附近更畅快。
据交管部门介绍,虽然车流压力大的高峰时段,交通拥堵的缓解情况并不是非常明显,但总体通行能力还是会提升,晚高峰交通拥堵预计比之前提前40分钟结束。
双井桥周边加大违法停车治理
京华时报记者了解到,北京市路政局对双井桥区进行改造的同时,交管部门同时也配合加大了对周边违法停车的治理。交管部门在双井桥路口西边主辅路隔离带的主路一侧加装高护栏,防止有车辆在此随意停车上下乘客。同时,交管部门新增了一组违法停车摄像头。
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