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大投入大建设打造全国性综合交通枢纽

2016-05-19　

        5月14日，2015年浙江路况排名出炉，根据第三方专业机构检测数据，金华路况排名全省倒数第一，引起我市交通部门和不少市民的关注。

        道路交通是决定一个城市区位优势的关键因素，是城市竞争力的重要组成部分，城市资源优势和产业优势的发挥有赖道路交通条件的有效支撑。可以说，交通地位决定着城市命运。正是看到交通的极端重要性，市委六届十一次全会提出要重点补齐交通短板，着力打造全国性综合交通枢纽。

        来自交通部门的相关信息显示，我市交通领域仍然存在不少短板有待补齐。比如，交通枢纽地位不断下降。我市交通基础设施方面仍显总量不足、等级不高、布局欠合理、衔接不畅等问题，与真正实现内畅外联的目标还有一定差距，导致金华对外交通系统总体上呈现功能不强、集聚辐射能力不够；从金华承担的客货运能看，与全省较前梯队存在较大差距，基本处于全省中等水平。以2015年为例，全市全年完成公路货运量8233万吨，落后于全省平均水平（全省平均11545万吨，杭州高达30324万吨）。

        针对存在的问题和短板，我市围绕加快建设“两高三快五大”为骨干的现代综合交通体系，打造全国性综合交通枢纽，提出了四方面的对策。一是构建大交通。加强铁路、公路、机尝航运等规划衔接，建设大枢纽、大路网、大物流、大口岸、大通道，着力构建无缝对接、高效便捷的现代综合交通网络；积极对接国家“一带一路”和长江经济带战略，推进金义综保区、义乌保税物流中心和各大物流园建设，打造“区港联动”“公铁海联运”新模式，加快打造义新欧、义甬舟等对外开放大通道。二是建设大项目。扎实做好重点项目工作，积极争取列入国家和省重点盘子；全面梳理“十三五”交通项目计划，加快推进金义东轨道交通、杭温高铁、金甬铁路、金台铁路、临金高速等重大项目落地。三是实现大提速。加快高铁、高速公路、都市区轨道交通、城际快速干线、城乡快速公交、立体交通和快速集散转换体系建设，全面打通“断头路”，大力发展智慧交通、绿色交通，基本形成到临近省会城市两小时交通圈、都市区内一小时通勤圈和半小时快速公交圈。四是保障大投入。“十三五”期间，全市共安排交通项目200个、总投资2760亿元，争取完成投资1500亿元。

        据介绍，为创新解决资源要素瓶颈制约，我市交通部门将推进投融资体制改革，推广PPP合作模式，提升融资能力，保障交通大建设大发展资金需求；同时积极优化土地存量，通过综合开发解决交通建设项目用地。

        

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