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高速过路费降低应是各省常态
2016-05-20
18日,交通运输部网站发布的消息显示,从6月1日起,湖北省高速公路通行费收费标准将总体降低10%左右。(5月19日《每日经济新闻》)
一直以来,高速公路通行费收费标准过高、收费期限过长问题备受社会争议,引起了很多人的不满。而且,直接拉高了整个社会的物流成本,加重企业负担,进而导致很多商品价格居高不下,影响居民的生活质量。虽然过去有些省份下调高速公路通行费收费标准,但一般只是针对某些特定线路的高速公路收费标准下调。而这一次湖北省一次性降低全省高速公路通行费收费标准,而且幅度达到了10%,如此大力度的高速降费在全国属于首次。这也表明降低高速公路通行费收费标准,差的不是钱而是政府为民生服务的决心。
在经济下行的当下,湖北降低全省高速公路通行费收费标准,毫无疑问,直接减轻了各类机动车通过湖北省境内高速公路的通行费成本,减轻了企业的物流成本。对于跑物流较多的中小企业来说,这是巨大的利好政策,是一份大礼包,能够为他们的发展松绑解压,这也是湖北出台高速公路降费政策的主要目的和初衷。
但是,全国高速公路早已经互通互联,湖北制造业产品也早已不限于在省内销售,而是在全国各地销售。这意味着如果只是湖北一省降低高速公路通行费收费标准,其他省份不跟进降低高速公路收费标准的话,必然会让湖北高速公路降费好政策的成效大打折扣,给企业减轻物流负担的力度就很有限,节省不了多少成本。从这个角度说,要真正惠及广大企业,减轻整个社会的物流负担,高速公路降费就不能只是湖北一省的单独选择,而应成为全国各地的共同选择。所以,湖北高速降费值得其他省市效仿、跟进,让高速公路通行费收费标准下调应成燎原之势。
当然,我们也要看到,高速公路通行费收费标准虽然实行政府定价,但高速公路的收费管理实行的市场化运营模式。高速公路降费,将直接减少高速公路经营管理单位的收费收入,可能会影响高速公路经营、管理工作和高速公路的正常运转。所以,对于高速降费给高速公路经营管理单位带来的经济利益损失,政府财政有必要给予相应补贴或适当补偿。高速降费不能是政府请客,企业买单。另一方面,政府有必要推动和倒逼高速公路经营管理单位自我改革,降低不必要的管理成本,尽可能降低、减轻高速降费给高速公路经营管理单位带来的影响。
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