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大桥北路快速化改造6月份动工

2016-05-22　

        晨报讯(记者陈彦)在年前举行的南京交通工作年会上，包括大桥北路在内的9个市内严重拥堵点被排进2016年交通民生实事菜单。相对于已经开工的纬七路东延段，大桥北路快速化改造工程近日公布环评全本公示，其动工工期已暂定今年6月。在为期21个月的工期结束后，大桥北路将变身一条双向四车道、主线时速60公里的快速路。

        据悉，目前的大桥北路主线定位服务于通过南京长江大桥至江北大道六合方向的长距离过境交通需求，兼顾大桥北路(浦珠路—柳洲路段)沿线跨越梅桂营铁路的区域交通需求，是南京市域范围快速路网的组成部分。经常走长江大桥的市民会发现，很多时候不是桥上堵，而是桥的南北两段路网堵。尤其是江北，从泰山新村到大桥引桥，可以说是最堵的一段路。沿线不仅人行过街通道、红绿灯多，周边商贸娱乐聚集带来的人车混行现象同样突出。

        根据环评全本公示的内容，大桥北路快速路重要节点主要有浦珠路、毛纺厂路、柳洲路—梅桂营铁路、江北大道等地，针对这些重要节点，将采取新建连续高架、地道下穿等方案，同时通过快出慢进、主线消灭信号灯、设置地下过街通道、设置公交专用通道、优化公交站点等方式大大缓解拥堵状况。由于南京长江大桥为双向4车道规模，所以改扩建后的大桥北路主线的南段仍然保持双向4车道规模，待主线地道下穿毛纺厂路以后，由双4车道变成双6车道以高架形式上跨柳洲路和梅桂营铁路，最后主线落地于泰山新村交叉口以南，与地面辅路汇合，同时设置1条连接大桥北路主线和江北大道主线的“南—北”方向定向QC匝道(2车道)。

        考虑到与之相衔接的南京长江大桥(设计速度50km/h)、浦珠路(设计速度60km/h)、江北大道主线(设计速度80km/h)和江北大道地面辅路(设计速度40km/h)的设计速度，因此大桥北路快速化后的主线设计速度定为60km/h，辅路设计速度为40km/h，大桥北路连接江北大道的QC匝道设计速度取60km/h。

        记者了解到，按照此次全本公示公布的工期，此次改造预计今年6月动工，2018年3月竣工通车，工程总投资约5.075亿元。考虑到长江大桥按此前公布的封闭维修方案将在今年下半年开始搭设维修平台，所以大桥北路快速化改造的大部分工程时间将和长江大桥维修改造同步进行。由于长江大桥的工期长达27个月，换句话说，待大桥改造完成江北连接段的快速路网就将与之相连。

        

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