江苏将迎来“市市通高铁”时代重要的高铁路线都在这了
2016-05-22
今年总理政府工作报告提出“十三五”末，全国高铁营运里程要达到3万公里，覆盖全国80%以上的大城市。据上海铁路局副局长姜曦晖透露，这其中江苏就分到了2000公里，五年过后江苏高铁营运里程将增长142%！两会过后，铁路建设方面也是好消息不断。交通便利带来的生活变化让我们拭目以待。
据媒体报道，铁路总公司计划通过运行图编制创新，对全国铁路列车运行图进行近十年来最大规模的调整合优化，计划将于今年5月中旬实施。这是近年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是增量最大的一次调整。
这次调整后，预计增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。其中：①京沪、京广、宁杭、贵广等高铁增开傍晚后时段的夜班动车100余对；②将多开k字头普速车；③增开地级市间的始发车，多停小站；④增开60余条旅游专列运行线。
“十三五”这些城市将通高铁据媒体报道，十三五期间将贯通哈尔滨至北京至香港（澳门）、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。
此外，“十三五”时期，将完善武汉至周边中心城市的放射状、大能力、高标准通路，重点推进武汉至郑州北京、南京上海、杭州、东南福州、长沙广州、重庆成都、西安西北七个方向的高铁建设。
江苏的高铁建设走在全国前列。总理在政府工作报告中提出，“十三五”末全国80%以上的大城市都要通高铁。而江苏将在“十三五”末完成“市市通高铁”的目标。江苏“市市通高铁”时代向你走来
（高铁上的江苏。图表来源：扬子晚报）今年全国两会期间，全国人大代表、上海铁路局副局长姜曦晖透露，今年铁总将支持江苏，加快推进合肥-淮安城际、宁芜铜九铁路电气化、合宁城际、大丰港支线等重点项目的前期工作，为后续铁路建设打好基矗
在3月5日江苏代表团全团会议结束后，铁路总公司与江苏省政府达成共识，未来五年内将重点推进多条快速铁路建设。
“市市通高铁”的未来图景你是否能想象到？即将动工的铁路1沿海铁路盐城至南通段高铁在沿海快速铁路网中，只剩盐城至南通区间还没进入“快速时代”，进度明显滞后。目前，盐城至南通段高铁正处于前期阶段，可行性研究已得到国家批复。
盐城市铁路办相关负责人表示，想在年内顺利开工，还有大量工作需要推进。“接下来，我们还将进行施工方案制定、招投标等一系列工作，时间非常紧迫。”
沿海铁路盐城至南通段，北接在建的青连和连盐铁路，西接在建的徐宿淮盐高铁，南接在建的沪通铁路，设计时速250公里/小时。工程力争2016年下半年开工，2019年建成。
铁总和江苏省政府达成基本共识，将盐城至海安段和海安至南通段的施工将合二为一同步建设。也就是说苏北五市通过沿海铁路连盐段、徐宿淮盐，都可以经这条铁路并入沪通铁路。作为国家铁路网沿海铁路的重要一环，随着北段青岛至盐城，南段南通至上海铁路的建成，将形成自烟台经青岛、连云港、盐城、南通直达上海的东部沿海铁路通道，是苏北五市三千余万人通往上海的最近路径。届时，盐城至上海的时空距离缩短为1.5至两小时。
2湖苏沪城际铁路
湖苏沪城际铁路，又名湖苏沪客专，是从湖州至江苏至上海全长142公里的一条城际铁路。这条铁路预计2016年开工、2020年完工。
湖苏沪城际铁路是构筑环太湖城际轨道交通圈的重要组成部分，建成后可以大大增强长三角中部腹地贯通浙北和江苏、上海，辐射皖、赣等地的客运功能，有利于推动长三角区域基础设施建设一体化，避免和减少重复建设，提升区域合作功能和效率。
3合青高铁
合青高铁是合肥至青岛的高速铁路，途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接徐连客运专线新沂南站至连云港，再接在建的青连铁路延伸至青岛。
目前，项目已进入可行性研究阶段。有望2016年年底开工建设。合青高铁建成后，青岛和山东半岛烟台以及苏北地区的旅客可以在合肥转乘京九高铁直达深圳、香港等珠三角发达地区。
4连徐客专3月，苏北地区又一条高铁线连徐客专进行了环评二次公示。
连徐客运专线铁路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起江苏省连云港市，西至江苏省北部重镇徐州市。沿线经过连云港市的东海县，徐州地区的新沂市、邳州市。线路东连在建的连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西接徐州枢纽，连接京沪高速铁路，并与郑徐客运专线“无缝对接”，形成“陇海兰新”高速铁路通道。未来一旦建成，从连云港可直达烟台、威海、青岛及山东中部、南部地区。同时，经由郑徐客专，还可抵达中西部的郑州、西安等，是一条近直线的快速通道。
连徐客专将设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6个车站，计划工期3年。最快今年下半年就将开建，建成后连徐两地也将因此实现50分钟通达。
5盐泰锡常宜铁路
盐泰锡常宜铁路，起于盐城，向南经泰州、无锡、常州武进区，至无锡宜兴，线路全长290公里，等级为客运专线，设计速度目标值250公里/时，盐泰锡常宜铁路北接沿海客运通道及徐宿淮盐铁路，南连宁杭高铁，是沿海、京沪（杭）两大国家级通道之间的重要连接线路，也是“环太湖”高铁网的重要组成部分。
就这条铁路的建设铁总和省政府也已达成基本共识，力争2017年开工建设。
6宁淮城际铁路修建南京至淮安城际铁路是今年两会上姜曦晖向大会提交的建议。该项目线路全长200多公里，等级为客运专线，设计时速250公里/时。据悉，这条铁路已经被列入近期重点推进项目，力争于2018年开工，今年将开展前期工作。
有了这条铁路，连云港、盐城和宿迁都能经过淮安枢纽快速进入南京，对于淮安对接江北新区、宁淮同城化发展将发挥很大的作用，也有利于淮安将自身打造为苏北地区的交通枢纽。
7北沿江城际铁路
在3月2日江苏省政府与铁路总公司的会见中，江苏省政府希望，北沿江铁路可以在“十三五”期间开工建设。
这条铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东（海门），经南通、泰州、扬州至南京，线路全长385公里，等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。
北沿江铁路就是江北的沪宁城际，也是沪宁间的又一条高铁。国家层面还将牵头，联合上海、江苏，尽快启动并加快“沪崇启”过江通道方案研究，这将是南通至上海间，继沪通铁路之后又一快速铁路过江通道。
坐等建成的铁路1连盐铁路2017年下半年通车今年1月16日，连盐铁路跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥正式合龙。桥梁建设是连盐铁路建设中的重点，至此，由中铁十局承建的连盐铁路V标段主体工程基本完工，标段内9座特大桥已全部合龙贯通，为连盐铁路全线贯通赢得了时间。
连盐铁路全长234公里，设计时速200公里，往北将连接建设中的青连铁路，往南衔接新长、宁启、沪通铁路，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也是实施江苏沿海开发国家战略的重要基础设施项目。全线设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳、盐城北12个车站，预计将于2017年下半年建成通车。
2宁启铁路二期预计2017年竣工宁启铁路二期工程共分两个标段，临江至吕四段新建线路全长49.6公里，目前包临线特大桥已完成407根钻孔桩、22个承台、11座墩身的建设，其余中桥及站场建设已完成清表，正在进行沟渠回填。临江至南通段全长44公里，由中铁十五局承建，其中海门境内从临江新区至南通开发区交界处，长28公里，已完成600根钻孔桩的建设。启东段经过2015年的艰苦努力，宁启铁路拆迁基本完成，施工便道全线贯通，八座特大桥梁桩基础全面完成，承台和墩身施工加快推进，2016年将进入全面建设阶段。
整个工程预计建设周期为36个月，即到明年底建成。
另一个关于宁启铁路的好消息是，今年5月宁启铁路复线将开通10对动车，南京至南通由4个小时缩短至约2个小时，南京到扬州最快半个小时。建成宁启铁路复线电气化改造工程，推进郑徐客专、沪通、连盐、连淮扬镇、宁启南通至启东东段，开工徐宿淮盐铁路。未来江苏13市、26个县都将通高铁，形成1小时交通圈。
3青连铁路预计2018年建成2014年开工的青连铁路，起自青岛北站，终至连云港赣榆县，预计于2018年底建成。目前，与青连铁路连接的连盐铁路正在建设，沪通高铁正在报批，这些铁路建成后可实现与杭州的直达。
4徐宿淮盐铁路最早2019年可通车呈东西走向的徐宿淮盐铁路，是江苏“三纵四横”快速铁路网中的重要“一横”，被誉为横穿苏北的“金绶带”。据介绍，徐宿淮盐铁路正线全长316公里，速度目标值250公里/小时。建设徐宿淮盐铁路，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进徐州、盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义。
目前，徐宿淮盐铁路泗阳段已于本月正式开工；3月18日上午睢宁县政府召开徐宿淮盐铁路建设拆迁动员大会，确保在5月底前全面完成征地拆迁工作，向施工企业提供全部工作面；近日，淮安段又先后成功浇筑出全线首个试验墩及承台。项目预计最早于2019年建成通车。
5沪通铁路（一期）预计于2019年竣工目前，沪通铁路一期（即南通经太仓至安亭段，并由安亭引入上海虹桥站）正在紧张建设中，本月7日，沪通铁路站前V标首片24米正线预应力简支箱梁成功架设，标志着该标段箱梁架设正式拉开帷幕，预计明年8月架梁工程完工。沪通铁路计划于2019年竣工。
而下一步，沪通铁路二期将在太仓这个分叉口引出前往浦东的岔道，沿线经过上海浦东外高桥、浦东机场，最终到达惠南站。这是江苏至浦东的首条铁路，其中江苏段全长7公里，建设年限为2016年至2020年。
6连淮扬镇铁路2020年全线建成通车
连淮扬镇铁路是连接连云港、淮安、扬州、镇江的一条重要通道。该铁路主要承担区域内南北方向客运任务，被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨，是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，并具有京沪高铁辅助通道的重要功能，在国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位。
自2014年12月开工建设以来，工程推进顺利，预计今年4月份将架设全线的第一片梁，并将于2020年全线建成通车。
江苏正在建设功能完善的综合交通网络，将优先发展轨道交通，重点建设苏中、苏北快速干线铁路网和跨江通道，强化铁路干线、城际铁路、市域铁路和城市轨道的有机衔接，实现快速铁路网覆盖80%左右县级以上城市，形成“2小时江苏”快速交通圈。让我们共同期待铁路交通未来给你我生活带来的改变。
