我国隧道建设史上瓦斯突出风险最高的隧道——重庆至贵州铁路的新凉风垭隧道28日安全贯通，标志着国内首次在铁路隧道中采用瓦斯抽排集中处理新技术取得重大突破。
全长344.4公里的渝黔铁路是国家铁路网的重要组成部分，被称为全线“拦路虎”的重难点控制性工程新凉风垭隧道长度为7618米，穿越长距离的高瓦斯煤层地段，是我国隧道建设史上瓦斯含量最高、瓦斯突出风险最高的隧道。
承担施工任务的中国铁建十八局集团隧道公司副总经理曹美俊告诉记者，新凉风垭隧道内煤层的瓦斯含量平均每吨超过了15立方米，控制不好极易产生燃烧和爆炸，安全风险和施工技术难度国内罕见。建设、设计、施工和监理单位紧密配合，全面引进“瓦斯突发自动断电系统”、“洞内施工人员定位系统”等新装备、新技术，在国内首批建成了高瓦斯隧道安全避险系统。
曹美俊介绍，由于创造性地采用了“水力压裂瓦斯集中抽排”处理技术，有效地将隧道内的瓦斯浓度控制在规定的每吨8立方米以内，比传统技术节约工期100多天，确保了安全顺利贯通隧道，为我国特殊地质条件下高瓦斯隧道建设施工和科研积累了宝贵经验。
新凉风垭隧道安全贯通标志着渝黔铁路建设取得了阶段性重大成果，为明年全线建成通车创造了有利条件。渝黔铁路明年年底建成通车后，重庆到贵阳的行车时间将由现在的9个小时缩短到2个小时。
