东莞地铁一号线勘察开工
2016-06-14
（原标题：东莞地铁一号线勘察开工）
13日启动的勘察工作将为初步设计和施工图设计提供基础性资料。南方日报记者孙俊杰通讯员林培鑫摄
启动仪式标志着东莞地铁1号线进入实质性的开工阶段。南方日报记者孙俊杰通讯员林培鑫摄
南方日报讯6月13日，东莞轨道交通1号线一期工程勘察开工启动仪式在1号线新源路站举行。在仪式上，东莞市发改局副局长吴楚焕、东实集团董事长兼市轨道公司董事长刘波、市轨道公司总经理陈文胜、中铁四院副院长谢海林、北京城建勘测院董事长马海志共同触动启动球，标志着1号线一期工程勘察工作正式启动。
据了解，1号线一期工程勘察工作主要包括沿线线路（含车站、区间、车辆段、停车尝主变电所）的初勘、详勘以及周边建构筑物、管线调查，目的在于调查清楚沿线地质情况、周边建构筑物及管线敷设情况，为初步设计和施工图设计提供基础性资料。计划初勘周期约3个月，详勘周期约3个月。勘察工作完成后，勘察单位将勘察报告报经审查通过后提交给1号线一期工程总体设计单位使用，作为其开展设计工作的基础性资料。目前，已基本确定1号线一期工程站线位，将结合勘察情况与各相关镇街、市主管部门进一步沟通明确。
东莞轨道交通1号线一期工程可行性研究报告于2016年3月7日获得广东省发改委批复。1号线一期工程（望洪站—黄江中心站段）线路总长58公里，其中高架线25.8公里、地下线30.3公里、地面线及过渡段1.9公里。全线共设车站21座，其中高架车站8座、地下车站13座。全线共有5座换乘站，在望洪站与穗莞深、佛莞惠三线换乘，在鸿福路站与2号线十字换乘，在东城南站与莞惠线通道换乘，在松山湖站与3号线平行换乘，在黄江中心站与4号线通道换乘。
在开工仪式上，陈文胜简要介绍了1号线工程概况。他表示，作为东莞轨道交通的建设者，一定严格落实市委、市政府的决策部署，在总结借鉴2号线建设经验的基础上，以高度的责任感、使命感，以饱满的精神状态、务实的作风，攻坚克难，真抓实干，推动1号线更好更快地建设，保障东莞轨道交通事业持续健康发展。
吴楚焕指出，1号线一期工程勘察开工，是东莞轨道建设发展史上的一个重要里程碑，也是惠及全市人民的一件大喜事。他希望市轨道公司要组织各参建单位通力合作，努力实现严谨细致的设计管理、科学合理的工期安排、创新有效的施工模式、扎实有序的过程管控和卓有成效的质量安全，保证1号线一期工程优质、安全、高效，向市委市政府和广大市民交出一份满意的答卷。希望市相关部门、沿线镇街积极指导、大力支持和配合地铁建设，共同保障工程按期建成，早日发挥效益。
延伸阅读
轨道建设加快莞深融合
东莞1号线计划连接深圳6号线
按照此前深圳地铁集团与东莞实业集团签订的《战略合作框架协议》，东莞1号线计划与深圳6号线连接。据了解，深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49.7公里，设站26座，将在荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件，东莞地铁1号线延长至深圳荔林站约8公里。
记者注意到，在6月12日由深圳地铁集团与万科集团联合主办的“2016轨道交通与城市发展高端论坛”上，中国城市轨道交通协会执行副会长陈建国、深圳市轨道交通指挥部办公室主任李福民、万科公司董事会主席王石、东莞实业投资控股集团有限公司（下简称“东实集团”）董事长刘波、深圳地铁总经理肖民等人士围绕轨道交通与城市可持续发展主题献计献策。
在论坛上，深圳地铁集团、东实集团、万科企业股份有限公司签署合作备忘录，三方拟在深圳四期轨网、东莞轨道交通中加强合作，探索以“轨道+物业”模式参与轨道交通及上盖物业项目的建设。除东实集团外，深圳地铁、万科还与重庆城市交通开发投资集团、中轨集团等单位签署了类似的合作备忘录。
作为论坛嘉宾之一，东实集团董事长刘波应邀进行了题为《东莞市轨道交通规划及发展思路》的主题演讲。刘波介绍，按照规划，珠三角交通轨道网将在2020年形成“三环八射”约2000公里城际轨道，将珠三角九市联为一体。在建的穗莞深、佛莞、莞惠城际等多条轨道与东莞密切相关，此外，东莞规划的市域轨道也均留有多处接口，与广州、深圳地铁接驳。
“莞深同城发展的时代已经到来１刘波认为，从深莞一体化的层面来看，作为中心城市的深圳，已不再是由过密化的中心城区和广阔疏散的郊区所组成的“一个城市”，而正在成为由“多个城市”所组成的大都市区。而在深莞合作的大都市区中，必然有一些有城镇化基储交通和配套设施突出的点，作为中心组团快速发展起来。
1号线概况
1号线一期工程（望洪站—黄江中心站段）线路总长58公里，其中高架线25.8公里、地下线30.3公里、地面线及过渡段1.9公里。全线共设车站21座，其中高架车站8座、地下车站13座。在道滘镇污水处理厂南侧设车辆段1座，在黄江镇莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江停车场1座。控制中心利用2号线已经建成的线网控制中心，全线设主变电所4座（其中一座与2号线旗峰主所共享，另外新建三座）。
换乘情况
全线共有5座换乘站，在望洪站与穗莞深、佛莞惠三线换乘，在鸿福路站与2号线十字换乘，在东城南站与莞惠线通道换乘，在松山湖站与3号线平行换乘，在黄江中心站与4号线通道换乘。
作者：靳延明林培鑫罗芳园
本文来源：南方日报
