天津将有两大综合交通枢纽
2016-06-14
（原标题：天津将有两大综合交通枢纽）
天津轨道交通集团枢纽运营管理有限公司总经理张连瀛
轨交上的城市
随着天津轨道交通1、2、3、9号线的联网运营，目前津城已形成多个大型综合交通枢纽。其中，集铁路、地铁、公交、长途汽车及出租车等多种通行方式于一体的天津站交通枢纽，更是成为京津冀地区的重要交通枢纽。成立于2008年的枢纽运营管理有限公司，在天津轨道交通集团的定位中，承担着交通枢纽的运营和物业管理职能，不只是天津站交通枢纽，未来投用的文化中心交通枢纽，也将由枢纽运营公司负责“后勤保障”。通过统筹监管集团内物业项目，实施专业化和精细化管理，公司将发展成为集轨道交通枢纽运营管理和物业管理为一体的一流管理公司。记者李文博通讯员乔亚静
面向京津冀对外形象展示窗口
天津站综合交通枢纽占地面积约95万平方米，总建筑面积约75万平方米。按其功能划分为铁路客站、城际广尝海河广尝站前公交中心（副广场）、站后公交中心五大功能区。这里不仅仅是地铁2、3号线和津滨轻轨9号线的交通会合点，也是普速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线及天津东站至西站的地下直径线交通交会点，对于提高天津站的交通疏导能力，提升城市载体功能，构建天津市立体交通网络具有重要意义，是天津乃至京津冀地区对外形象展示的重要窗口。目前天津站交通枢纽平日日均客流量35万人次，高峰日客流量达到50万人次。
枢纽运营公司承担着天津站综合交通枢纽的投融资和运营管理的双重职能。其主要职责是在常规状态下进行供电、消防、综合监控、通信、动力照明等十大类设备系统的维修管理，以及天津站交通枢纽30余万平方米的物业保洁和保安工作，同时还负责枢纽区域内的旅客疏导组织，在南四和北二出站口设置客服中心，为乘客提供问询服务，制定大客流应急响应预案，对客流进行实时监测和疏导，确保乘客安全换乘。“天津站交通枢纽共有摄像头1280个，下一步，我们计划将部分摄像头更换成高清的，提升硬件水平。”张连瀛介绍。
电梯连续9年安全运营零事故
在安全管理方面，枢纽运营公司始终坚持实行公司级和部门级两级网格化管理模式，分别划定责任区域，落实责任人，两级网络根据巡视区域、巡视内容分别制定检查计划与频次，开展定期与不定期督查和巡视，实现了监督检查全覆盖、无盲区。
由于天津站所处的特殊地位，其设备经常需要常年运转，因此“安全”两字就非常重要。经过多年经验积累，枢纽运营公司已形成设备操作检修标准化体系，有操作规程、检修规程各8套，严格制定年、月、周计划，运用设备管理信息化系统实行全过程管理，形成巡检定修的闭环。针对电梯等特种设备，加强日常维护与保养，保证了电梯安全运行，实现了连续9年安全运营零事故。
为乘客提供全方位服务帮助
为确保过往乘客方便快捷换乘，枢纽运营公司相继推出多项便民服务措施，满足学生流、返乡流、旅游度假流、休闲购物流等客流的出行需求。
在客服中心设置轮椅、盲杖、药箱、工具箱、老花镜、针线包等爱心服务设施，为过往乘客提供方便。针对重大节日期间乘客大行李较多的特点，还准备了行李车、胶带、捆绳等物品，以备乘客不时之需。
成立“拎包服务小队”，在高峰时段客流集中点位，提供“帮一帮”“拎一拎”“扶一扶”的“三个一”服务，方便乘客出站及换乘。此外，为换乘距离较远的乘客提供线路图，站务人员根据乘客需求对行进路线进行标注，平面图包含各个出口位置及重点设施，解决空间大、换乘困难的问题。
同时，枢纽运营公司还长期与铁路、地铁、轻轨、长途客运等相关单位保持联动，主动护送特殊人群乘坐交通工具，做到“无缝对接”，使残疾乘客全程通行无障碍。
文化中心枢纽凸显文化氛围
根据规划，文化中心将拥有4条轨道交通线路，包括在建的地铁5号线、6号线，还有地铁10号线和市域快线Z1线。此外，该区域周边还将有30多条公交线路在此设站。为了实现便捷高效的公共交通服务，文化中心也将成为继天津站之后，天津又一座大型综合交通枢纽，用以保证人流的快速集散。
文化中心交通枢纽首先要服务于文化中心。文化中心有天津大剧院、天津美术馆、天津图书馆、天津博物馆等多个大型建筑，还设有步行道、景观湖、中心广场等功能区域，整体产生庞大的交通流量，增加了当地的通行需求。此外，文化中心西北方向紧邻天津市的迎宾馆，西侧与市政府仅有一路之隔，过境通道友谊路是天津交通著名的“三环十四射”中的一条射线，是天津市区重要的迎宾干道之一，沿途分布大量的金融机构，其定位为国际金融服务区和国际经贸展示区服务通道。
对于未来文化中心交通枢纽如何管理，张连瀛表示：“我们在采用天津站交通枢纽运营管理模式的基础上，借鉴了国内外先进经验，在保证文化中心枢纽正常运营的前提下，注重空间布置，凸显区域特色，让乘客不出站就能感受到周边的文化氛围。”
天津轨道交通集团枢纽运营管理有限公司总经理张连瀛
随着国家京津冀一体化战略规划的实施，京津冀“1小时交通圈”建设正快速推进。天津中心城区与周边城镇也将形成“0.5至1小时”通勤圈。
为了方便“三地”乘客换乘，我们汇总整理了天津与北京、河北之间以及天津市内的换乘信息，涵盖海陆空多种交通方式，方便来津乘客查询。同时，我们也将大力提升站务人员的能力和素质，优化导向标识系统，提供高质量“零换乘”服务。第十三届全运会明年将在天津举行，我们也在着手准备，在天津站交通枢纽内发放一些全运会比赛场馆的交通信息，以及天津知名美食和景点的介绍，把最美丽的天津介绍给全国游客。
作者：李文博乔亚静
本文来源：天津网-城市快报
