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沪杭高速跑起来够爽路况不佳的杭宁高速年底扩建

2016-06-17　

        （原标题：沪杭高速跑起来够爽路况不佳的杭宁高速年底扩建）

        需要强调的是，这次检测的内容不是路面的流量大不大，而是路面使用性能指数（PQI）。它的考核内容包括：路面损坏程度（PCI）、平整度（RQI）、抗滑性（SRI）、路面车辙（RDI）、结构强度（PSSI）。如果按照一般人的理解，就是这条路造得好不好，养护得到不到位。

        排名按交通流量较大路段和交通流量较小路段分开进行。除了PQI得分，还参考了道路管理等因素，设置了综合得分。

        按照得分高低，交通流量较大的23个路段中，杭州湾跨海大桥、甬台温湖雾岭隧道、沪杭高速排名前三，而杭宁高速、甬台温宁波一期、乍嘉苏高速则排在后三位。不过，相关人士表示，我省高速公路路况总体良好，得分都在优良以上，从全国来讲，都是比较靠前。这次公布的排名只是相对的，当然不同高速路段之间，确实存在一定的差异，比如养护资金是否到位，维修是否及时。

        高速交警说，据他们多年的经验，其实路况好不好，跟土质、车流量、养护等都有关系。比如沪杭甬高速，流量很大，货车很多，以前路况也不好，后来从双向4车道拓宽为8车道，并实施了客货分流管理后，路况大大提升。

        杭宁高速是连接江苏、浙江两个经济大省的高速通道。这条高速车流量大，又只有两个车道，运行了10余年后，道龄老、路况不佳也是显而易见。据介绍，目前杭宁高速日均流量在5万多车次，基本饱和，节假日流量还要上浮两到三成，杭宁高速一直是省内高速拥堵榜上的常客。另外，在车流中，白天货车占到3成，夜间更是高达8成。不少司机都反映，走杭宁高速经常有堵心的感觉，不仅堵车，路面坑洼补丁还很多。

        好消息是，杭宁高速改扩建预计今年年底前要启动了。双向四车道增加为六车道，设计速度仍为120公里/小时，3年后可实现通车。

        不过，对于眼前的路况排名，省公路局相关人士表示，他们已经把检测情况反馈给各业主单位，接下去会督促业主单位做好养护资金的投入和路面维修，给司机们创造一个更好的行车环境。

        本文来源：浙江在线-钱江晚报

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