郑州机场高速扩至双向八车道今日通车
2016-06-27
6月27日上午10点,郑州机场高速公路改扩建工程项目建成,双向八车道通行,从机场至市区可缩短至20多分钟。同时,迎宾路高架桥也同步开通,今后下机场高速可通过迎宾路高架直达T2航站楼。
机场高速通车实现双向八车道
6月27日上午10点,机场高速改扩建项目建成通车,陇海高架与机场高速互通,从中州大道匝道口上下车,即可连接机场高速,直奔机常
在改扩建期间,从市区到机场,需要绕行四港联动或京港澳高速,通往机场需要耗时40到60分钟,建成通车后,时间缩短至20到30分钟。
据改扩建项目部副总经理饶永生介绍,6月27日,机场高速与迎宾路高架、西南绕城高速东西双向也实现了互通,从郑州市区往西可走侯寨站或轩辕故里站,避开市区拥堵。
据了解,原机场高速设计为标准双向四车道,2012年交通量达46137辆/日,已接近饱和状态。
改扩建后的机场高速双向八车道,通车上限由55000辆/日,提高到70000辆/日,完全满足58059辆/日预估平均流量。
该项目的建成通车,进一步提升郑州市主城区和航空港经济实验区之间的联通便捷。
2014年3月28日,机场高速公路改扩建工程项目正式开工。2016年6月底项目主线工程和迎宾路高架桥同期完成,主线走向与老路相同,途经郑州市管辖的管城区、经开区、航空港区和新郑市共4个区市,全长26.532公里。
同时,新建航空港区迎宾路高架桥,起点位于四港联动大道西200米现有中州第一门收费站处,终点在港区航空路东约30米处落地,与机场核心区相接,设计中心线与机场二期T2航站楼、GTC等建筑物中轴线相对应,全长约1.73公里。项目基本在机场高速公路原路基础上进行双侧加宽扩建,其中西南绕城枢纽互通改造部分约2.8公里采用单侧拼宽设计。主线采用双向8车道高速公路技术标准,路基宽度42米,设计速度120公路/小时。
机场收费站北口24个匝道全省最大
白色的造型像一个大大的孵化器,新修建的机场收费站北口,共有24条匝道,8上16下。据机场高速改扩建项目部经理郭铁惠介绍,这是目前全省最大的收费站,一般只有省界收费站才有这个级别。
机场收费站南口有5上8下共13条匝道。
郭铁惠介绍,南北两个收费站在管理时还算一个站,但是分开后,从机场回市区更方便司机选择最佳路线。
沿线修建15座分离式立交,避免未来开膛破路
一条大道南北畅通,将来东西向道路修建时,会不会再挖开
饶永生解释,机场高速公路改扩建工程刚刚开工建设,为避免“前建后挖”,造成投资浪费和社会负面影响,同时考虑郑州航空港试验区远期发展,结合航空港区路网规划,在机场高速公路沿线新增15座分离立交,在缓解市区局部交通压力的同时,预留了路口,未来经开区或管城区新修道路时,下穿修路都不会挖开机场高速。
资源节约,减少道路污染
走高速方便快捷,可您知道吗高速公路还有不容忽视的污染。
高速公路路面雨水径流携带了不同类型的有机污染物,其污染源主要包括路面沉积物、车辆行驶造成的交通垃圾和大气悬浮颗粒等,道路路面降雨径流的污染问题已不可忽视。为减少高速公路污水直接流入沿线农田及水源地带,结合项目沿线土壤特点,通过加大加深边沟尺寸,利用边沟蒸发汇水和设置蒸发池等措施,全线汇水不外流。同时,施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理,不直接排入水体。
郑州晚报记者张华通讯员侯凯耀文白韬图