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杨泗港大桥建设与洪水“赛跑”

2016-06-28　

 昨日14时，中铁大桥局承建的武汉杨泗港长江大桥位于汉阳岸的1号桥塔沉井开始浇筑混凝土进行封底，大桥建设适逢汛期，工程进度与洪水“赛跑”。

 主跨1700米的武汉杨泗港长江大桥“一跨过江”，是世界上跨度最大的双层悬索桥，也是长江上首座双层公路大桥。大桥两个桥塔下的沉井好似两只大脚稳定在江中，起到承重作用。中铁大桥局杨泗港大桥项目部人员介绍，1号桥塔沉井紧临江边，施工区域最低点高程为27.4米，一旦长江武汉段水位超过27.3米的警戒水位，整个沉井就会被江水淹掉，后果不堪设想。

 因此，为保证大桥施工安全度汛，大桥项目部进行分级预防。自5月3日以来，每日11时和17时，相关管理人员会在杨泗港管理微信群公布长江汉口站水位变化情况，同时每日在微信群中共享水文局汉口站7天水文预测，为防汛提供依据。

 武汉市防洪水位分为三级，以武汉关水位为基准，分别为设防水位25米、警戒水位27.3米、保证水位29.73米。据此，项目部对大桥每个工点的施工作业内容、物资设备转移、人员撤离等方面的应急措施进行分级规划，以备不时之需。目前，水位逼近25米，工地人员每12小时观测记录一次，一旦水位达到25米后，每4小时观测记录一次。目前已抢在洪水到来前开始了封底施工，半月即全面浇筑完成9米厚的混凝土。

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