国家发改委：同意投资10.9亿元维修改造南京长江大桥公路桥
2016-06-29
今日上午，法晚记者从国家发展改革委了解到，“为提高南京长江大桥公路桥结构安全和耐久性，国家发改委同意对南京长江大桥公路桥进行封闭维修改造，以消除安全隐患”。
据了解，南京长江大桥公路桥维修改造工程项目估算总投资为10.9亿元，建设资金由南京市人民政府筹措解决。南京市人民政府确定南京市交通运输局作为项目法人，负责大桥维修改造，建设工期约27个月。
本次维修改造保持桥身原有设计风貌，重点消除桥梁结构安全隐患，有效改善耐久性能。维修改造工程起自大桥北路，止于大桥南路匝道口，包括北引桥、北岸桥头建筑、公路正桥、南岸桥头建筑、南引桥和分岔落地回龙桥，全长约5165米。主要建设内容包括公路正桥结构维修及面板改造、引桥维修改造、桥头建筑修缮以及交通安全设施等附属工程维修改造。(法制晚报微信公号ID:fzwb_52165216)
下一阶段，项目单位要与铁路、航运等部门密切配合，进一步细化铁路防护棚架方案研究，重视设计、施工方案的风险控制与分析。
此前《大河报》曾经对南京长江大桥的维修之痛报道称：彻底维修南京长江大桥之所以困难重重，除了资金、人手和技术力量问题以外，还有保障交通和维修时间问题。2004年，南京长江大桥大桥管理处办公室主任崔培德主任曾介绍称：“桥梁专家们在维修大桥所需的时间和是否需要封闭上是有争议的。有的学者认为彻底维修大桥需要一到两年的时间，而且需要对大桥进行封闭；也有一部分专家认为，为了最大程度地发挥大桥的作用，可以采取公路桥半幅通行，铁路桥减少列车编组的方法，时间可以控制在半年内解决。”(法制晚报微信公号ID:fzwb_52165216)
“但南京长江大桥是沟通我国南北交通的命脉之一，对华东地区来说，更具有举足轻重的地位。如果公路桥封闭10分钟，南京市区便会陷入严重的交通瘫痪，封闭一个小时以上，整个江苏省的交通将受到巨大影响；而铁路桥封闭一分钟将造成几十万元的经济损失，封闭10分钟，华东地区的铁路命脉将陷入瘫痪；如果公铁两用桥同时封闭，后果将无法设想。所以彻底整修大桥要付出巨大的经济代价。”
