京沪高铁走过高速五年
2016-06-30
原标题：京沪高铁走过高速五年
中青在线上海6月29日电(通讯员胡熠华中国青年报·中青在线记者周凯)今天，家住浙江嘉善的钟志坚带着家人乘坐G7302次列车来到上海虹桥站，并打算在这里转乘G14次列车，开启一场暑期亲子旅行。他没想到，原本作为旅途中转站的上海虹桥却将成为他惊喜旅程的起点，他幸运地成为了京沪高铁五周年的幸运旅客。
自2011年6月30日至今，京沪高铁正式通车运营已满五周年，而作为京沪高铁最南端的上海虹桥站，自开站起已向全国各地运送了超过2.15亿人次的旅客。五年来，作为国内仅有的盈利高铁线路，京沪高铁实现了运能运量的连年增长和配套服务转型创新，成功地将优质、便捷的高铁服务融入了千家万户的日常旅行生活之中。
北京与上海分属京津冀和长三角两大经济圈中心，两地间交通效率对推动全国社会、经济发展都有着举足轻重的影响。京沪高铁通车前夕，上海至京津地区每日仅有1.58万个席位，如今仅北京一地每日就有席位4万余个，其中京沪高铁贡献运能3.6万余个席位。
高铁之所以发展如此迅速，主要得益于社会经济发展和公交化的开行模式。按照2016年“5.15”铁路运行图，从6：39-19：00，日均有42趟京沪高铁列车从上海虹桥站发出(北京南、天津南方向39趟，青岛方向3趟)，平均19分钟不到就有一趟列车发出，而最短的发车间隔仅有5分钟。
高铁的“公交化”历程在上海虹桥站体现得尤为明显，纵观上海虹桥站5年来发展，2011年京沪高铁首发“7.1”运行图，上海虹桥站日常开行列车194.5对，其后，随着哈大、沪汉蓉、杭长、合福、宁安等高铁相继开通，直至2016年“5.15”运行图，上海虹桥站已实现日常开行列车253对，较2011年增加58.5对，增幅为30%。如今的上海虹桥站，每日运营时间内，平均2分多钟就会有一趟列车驶离或到达上海虹桥站，列车开行方向则覆盖了东北、华北、华中、华东和华南等全国大部分省区，基本实现了“公交化”运营。
运能的增长随之而来的就是客流运量的攀升。运营5年来，随着全国高铁网络的日渐成熟，上海虹桥站开行的列车对数和通车方向的不断刷新，旅客发送量同步实现了“蛙跳式”增长。2011年，上海虹桥站仅有京沪、沪宁、沪杭三条高铁，日均旅客发送量在6万人次左右。到2016年上半年，上海虹桥站日均客发近14万人次，单日最高纪录则超过25万人次，分别较2011年增长133%和317%。高铁受到越来越多旅客的青睐，而得益于此，高铁的拉动和辐射效应，也因客流的增长而日渐显现。
如今的京沪间铁路运输，除高铁外，有包括动卧、特快、普快在内的各等级列车并存，可以满足不同消费层次旅客的出行需求。从客流实际情况来看，日常情况下，高铁日均客发8066人次，占比85.8%，动卧列车客发627人次，占比6.7%，普速列车客发710人次，占比7.6%。5年间从无到有，高铁逐渐成为了成京沪间陆上出行的绝对“主力”。
上海到北京间相距约1300公里，可谓“千里迢迢”。1954年首开京沪间列车，全程时间36小时39分。经数十年发展后，旅行时间被不断压缩，直至动卧列车已可做到“夕发朝至”。2011年，两地间的陆上旅行迎来了革命性的变化，京沪高铁运行时间最短不到5小时，做到了千里京沪一日达。
京沪高铁重新定义了两地间的时空距离，也改变着两地人民之间的交通方式，大包小包的“搬家式”出行越来越少，轻装简行的商务一族越来越多。今年5月15日，京沪间加开夜间高铁后，每日首班和末班列车间隔超过12小时，上午出发，下午办事，晚上返程的超快节奏出行也已成为可能。
根据铁路部门提供的数据，2015年全年，上海三大火车站共发送旅客超过9400万人次，到发合计近2亿人次，其中高铁动车旅客占比约2/3，仅此一项就相当于2011年客发总量的2倍，是上海市常住人口的5倍多。高铁的发展使上海市对外交通越发便利，也进一步巩固了上海市作为全国经济、文化、交通枢纽的地位。
高铁拉近了城市时空距离，也促进城市之间交流更加频繁。
京沪高铁不仅是连通两大经济圈的经济大动脉，也是贯通沿线旅游景区的大通道，便捷的交通鼓励着市民走出家门，来一场说走就走的旅行。以山东地区为例，因地处京沪高铁中段，距离上海和北京均只有2小时路程，正是最佳的高铁旅游半径，使京沪高铁上曲阜、枣庄、泰安等地成为旅游热门站点，乘坐高铁到曲阜游“三孔”、登泰山观日出、去枣庄逛台儿庄古城的游客连年增长。据调查，今年“清明”小长假，山东共接待游客2721.6万人次，同比增长13.5%，实现旅游消费199.7亿元，同比增长15.1%。
连续增长的客流需要成熟的高铁运营服务配套。针对高铁旅客节奏快，时间观念强，自助需求突出的特点，在京沪高铁5年来的运营过程中，铁路部门不断优化完善运营服务举措，方便旅客出行。
从京沪高铁开通伊始的“七易”服务，到2015年全新推出的“心尚”服务品牌，铁路部门一贯将服务好老、幼、并残、孕等重点旅客作为客运服务工作的重中之重。目前，在上海虹桥站，铁路部门特别设置了“心尚”雷锋服务站和爱心服务区等，外部有一个儿童游乐区，内置舒适的座椅和国际标准的母婴哺乳室，并配有轮椅、担架、输液架等设施，可为不同需求的旅客提供温馨服务。
随着高铁和科技手段的发展，铁路部门把“互联网+”思路应用到客运服务中，相继推出了微信、微博和APP客户端等新媒体平台，又在上海虹桥站推出了免费WiFi接入服务，并随后在整个上海铁路局范围内推广，让旅客在候车之余轻松上网，获得更多服务资讯。
作为全国设施最为先进的高铁车站之一，上海虹桥站全站共配备自助取(售)票机107台，互联网购票体验区2个，自助进(出)站检票闸机222台，客运自动扶梯117部、垂直电梯42部。在此基础上，上海虹桥站按照“目之所及皆有指示”的标准，构建了一套空中、半空、地面相结合的立体导向系统，在全站3层站区张贴了203处地标指示，标注中英双语提示和大致走行距离，并安装了30余台3D智能指路机，可以打印路条进行实景导航，无论是购票、乘车，抑或是下车换乘，旅客都可方便地自助完成。
文章关键词：高铁京沪上海虹桥
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